8月28日下午，一列載有50箱精己二酸的西部陸海新通道快速貨物集裝箱班列從重慶涪陵龍頭港專用線發(fā)出。這趟班列預(yù)計(jì)將在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣西欽州港，然后換貨輪運(yùn)至新加坡、馬來(lái)西亞、荷蘭等國(guó)家和地區(qū)。這是重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開(kāi)放涪陵龍頭港區(qū)后，龍頭港開(kāi)行的首趟“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列。

相較于傳統(tǒng)零散發(fā)運(yùn)班列，“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列可極大減少班列編組解編和換箱轉(zhuǎn)運(yùn)等繁瑣流程，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)班列“一箱到底”，更加高效便捷。此次開(kāi)行的“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列，相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短了10天以上，不僅提升了運(yùn)輸效率，也進(jìn)一步降低了企業(yè)物流成本，為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的提檔發(fā)展注入了新動(dòng)力。

重慶鐵路物流中心涪陵?duì)I業(yè)部主任謝紅新告訴記者，為確保“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列的運(yùn)行質(zhì)量，鐵路部門近期深入重點(diǎn)企業(yè)走訪調(diào)研，定制出“價(jià)格+時(shí)效+服務(wù)”的綜合策略，為企業(yè)提供價(jià)格政策和班列運(yùn)力方面的支持。“下一步，重慶鐵路物流中心與涪陵車務(wù)段將持續(xù)挖掘物流市場(chǎng)潛力，開(kāi)發(fā)更多高效便捷的貨運(yùn)產(chǎn)品，為重慶轉(zhuǎn)型為內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐提供新的動(dòng)力。”謝紅新說(shuō)。

涪陵龍頭港地處長(zhǎng)江、烏江交匯處，是重慶市“1+3”樞紐型港口之一，也是重慶融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)工程。今年3月30日，涪陵龍頭港鐵路專用線啟用以來(lái)，已累計(jì)發(fā)送貨物4543車27.97萬(wàn)噸，相比去年同期涪陵西站的貨物發(fā)送量增長(zhǎng)111%。（記者 李愛(ài)斌）

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