7月18日，一輛滿載精己二酸、聚酯切片等貨物的列車從涪陵龍頭港鐵路專用線緩緩駛出，開往廣西欽州港。隨后，這些貨物將轉海運出口到新加坡、意大利、墨西哥等國家。

龍頭港鐵路專線打通了涪陵鐵路進港“最后一公里”，使龍頭港成為西部陸海新通道新增的一個鐵公水聯(lián)運始發(fā)站點。自今年初開通以來，龍頭港鐵路專線已累計發(fā)送貨物30萬噸，來自重慶及周邊貴州、四川、云南等省市的大宗貨物在此完成鐵水轉運，進一步享受“通道”紅利。

作為我市舉足輕重的工業(yè)大區(qū)，近年來，涪陵不斷推動制造業(yè)朝著高端化、智能化、綠色化方向邁進，聚焦科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新相融合，努力在能源化工、新材料、裝備制造等領域取得突破，形成具有全產業(yè)鏈競爭力的優(yōu)勢產業(yè)。

今年1—6月，該區(qū)規(guī)上工業(yè)總產值達1315億元，同比增長5%，工業(yè)投資完成130.12億元，同比增長2%，跑出了工業(yè)發(fā)展“加速度”。

23家困難企業(yè)重獲新生

涪陵工業(yè)門類齊全，但存在傳統(tǒng)產業(yè)占比較大、經濟轉型包袱較重的問題。如何盤活存量資產？涪陵協(xié)調各方資源，抓好“一企一策”分類指導，為存量企業(yè)擴能升級“開良方”，換取發(fā)展“增量”。

針對轄區(qū)23家停產和半停產企業(yè)，涪陵制定精準幫扶策略，通過紓困幫扶一批、技術改造轉型一批、兼并重組盤活一批等方式，為企業(yè)紓困解難。

銀白色的反應塔高高聳立，全自動化生產線有序運轉……在白濤工業(yè)園區(qū)，涪陵蓬威石化生產車間里，一派熱火朝天的景象。自上個月底全面復產以來，僅20多天，蓬威石化PTA產量就突破了5萬噸。

2020年，受原材料、利潤等多重因素影響，蓬威石化被迫關停原有生產線，投資2.3億元進行節(jié)能減排技改。

項目實施中，新購置的醋酸回收塔體積龐大，足足有800多噸，設備運輸采取水陸聯(lián)運，在涪陵港完成卸裝后，還要經過7公里的道路運輸才能抵達廠區(qū)。

“整個運輸環(huán)節(jié)多，路況復雜，運輸難度較大。”白濤工業(yè)園區(qū)相關負責人介紹，為了不影響項目進度，園區(qū)會同交通、公安、市場監(jiān)管等部門，制定了運輸保障措施，全程跟蹤服務。

其中，針對道路運輸彎道多，道路狹窄等情況，他們進行了道路改擴建，臨時分段封閉交通，排除車輛干擾和上空障礙，保障設備順利通行。

“看著‘巨無霸’回收塔穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)诌_廠區(qū)，大家都松了一口氣，政府的貼心服務保證了我們順利復產。”蓬威石化負責人岳斌說。

據了解，今年以來，涪陵區(qū)先后支持蓬威石化、龍海石化等一批在產業(yè)鏈中具有顯著配套地位的困難企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，引導其加大技術改造投入，提升工藝水平和產能效應，有效盤活存量資產。

科創(chuàng)賦能 打造新增長點

很難想象，一家生產藥用瓶蓋的企業(yè)，卻擁有70余項各類知識產權。作為一家成長于涪陵的高新技術企業(yè)，首鍵藥包不僅參與了多項國家行業(yè)標準制定，其自主研發(fā)的筆式注射器用鋁蓋批量投產后，還將打破國外同類產品的壟斷，市場前景十分廣闊。

“政府對接、企業(yè)借力。在政府的牽線搭橋下，我們與高校院所的溝通渠道更加暢通，技術需求對接也更加精準。”首鍵藥包相關負責人說，2017年4月，公司牽頭成立首瀚智能技術研究院，攜手中國科學院、四川大學、重慶大學等科研院所及高等院校，著力解決工藝用材、節(jié)能減排等行業(yè)共性難題。目前，首鍵藥包已具備年產120億只藥用瓶蓋和120億支藥用吸管的生產能力，成為國內醫(yī)用包材的佼佼者。

創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。今年以來，涪陵瞄準細分領域，優(yōu)化配置產業(yè)、科技、資金、人才等資源要素，持續(xù)鞏固先進材料、清潔能源、生物醫(yī)藥、食品及農產品加工等產業(yè)優(yōu)勢，形成一批跨界融合的新增長點。

作為市區(qū)兩級重點項目，涪陵慧谷湖科創(chuàng)小鎮(zhèn)已吸引華峰集團、理工清科等16家高端研發(fā)機構進駐。以此為載體，涪陵全力推進招才引智，加強與院校的合作，打造新型研發(fā)機構及科創(chuàng)型企業(yè)在涪陵的聚集地。

與此同時，涪陵還實施以信息化、自動化、智能化為重點的技術改造，以數(shù)字賦能推動金融、現(xiàn)代物流等生產性服務業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)集群體系融合發(fā)展。

譬如，圍繞特色產業(yè)之一的榨菜，涪陵上線了“榨菜產業(yè)大腦”，整合種植端、管理端、銷售端數(shù)據，運用云計算、大數(shù)據技術分析海量數(shù)據，為產業(yè)發(fā)展、健全聯(lián)農帶農利益機制提供決策支持。

隨著數(shù)字技術與實體經濟的深度融合，涪陵正不斷轉變研發(fā)模式、生產模式。“接下來，我們還將新增一批智能工廠、數(shù)字化車間，構建‘產業(yè)大腦+未來工廠’示范場景，重點打造智慧礦山、中醫(yī)藥等細分行業(yè)產業(yè)大腦，引領產業(yè)迭代更新。”涪陵區(qū)相關負責人說。

做強通道經濟

起重機揮舞著巨臂，運輸車來往穿梭……在涪陵中糧糧谷項目建設現(xiàn)場，工作人員正緊張有序地施工。該項目是中糧集團繼中糧油脂后，在涪陵的又一布局。建成達產后，該項目將具備年加工60萬噸小麥和20萬噸稻谷的生產能力。

近年來，涪陵先后吸引中糧糧谷、一德等糧油企業(yè)進駐，建成集糧油加工、成品糧儲備保障、糧食中轉集散等功能于一體的全產業(yè)鏈條。涪陵區(qū)相關負責人說，依托龍頭港深水良港的優(yōu)勢，玉米、大豆等大宗貨物常年可抵達涪陵，能更好地保障當?shù)丶Z油企業(yè)的原料供應。

以龍頭港為原點，涪陵架起向東向西的開放通道。“借助良好的區(qū)位優(yōu)勢，我們進一步強化‘區(qū)域樞紐’支撐，大力發(fā)展通道經濟，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業(yè)，讓更多涪陵產品‘走出去’，更多外企外資‘引進來’。”涪陵區(qū)相關負責人說。

截至目前，龍頭港已投用3個泊位。除龍頭港外，涪陵還設置了李渡、清溪、大石溪三個碼頭作業(yè)區(qū)。去年，涪陵港口吞吐量達3900萬噸，西部陸海新通道貨運量超6000標箱、增長28%，與東盟國家進出口額增長1.5倍。

在此基礎上，今年初，涪陵推動龍頭港鐵路專用線開通運營，進一步打通“鐵公水聯(lián)運”“最后一公里”。自開通以來，該專線已累計運送貨物30萬噸，為渝、川、陜、黔廣大區(qū)域物資中轉聯(lián)運、分撥配送提供了低成本、高效率的物流服務。

“現(xiàn)在，我們的出海貨物在龍頭港就能搭乘鐵海聯(lián)運班列，無縫銜接西部陸海新通道，比過去節(jié)省了20%的物流成本。”涪陵萬凱新材負責人說，交通的便利給企業(yè)發(fā)展帶來信心，公司正在進行產線升級，準備進一步擴大產能。

貨暢其流，物達八方。通過搭建“通道+樞紐+網絡”的現(xiàn)代流通體系，涪陵實現(xiàn)“前港口、中物流、后園區(qū)”的產城格局，吸引企業(yè)落地的“磁場效應”加速顯現(xiàn)。

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