這段時間，各地重點工程快馬加鞭，建設(shè)者們搶工期、抓進(jìn)度，確保項目高效推進(jìn)。

隨著最后一方混凝土澆筑完成，渝萬高鐵全線重難點工程——高150.5米的蔡家溝雙線特大橋16號主墩近日成功封頂。這是國內(nèi)在建高鐵無砟軌道最高橋墩，標(biāo)志著渝萬高鐵全線橋梁施工進(jìn)入攻堅階段。

中國鐵建大橋工程局渝萬高鐵5標(biāo)蔡家溝雙線特大橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊曉樂介紹，接下來要進(jìn)行梁體的連續(xù)剛構(gòu)施工，一共18個節(jié)段，大橋預(yù)計明年5月實現(xiàn)合龍。

渝湘高鐵重慶至黔江段首個站房——黔江新站近日正式啟用。黔江新站位于黔江區(qū)正陽街道，為渝懷鐵路和渝湘高鐵重黔段共有車站，總建筑面積約1.5萬平方米。

中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵車務(wù)段黔江站站長馮浪告訴記者，新站進(jìn)站口設(shè)有4個安檢通道，旅客從購票、進(jìn)站、乘車只需要過檢票閘機(jī)“一道關(guān)”即可輕松抵達(dá)站臺。

在江北，寸灘港“貨改客”港口改造工程也加快推進(jìn)，目前已完成總進(jìn)度的三分之一，預(yù)計2026年底完工。 記者在現(xiàn)場看到，用于旅客登陸的垂直升降梯框架結(jié)構(gòu)即將封頂，碼頭工程初見雛形。

寸灘港的一大特點就是在全球首創(chuàng)了登離船港機(jī)體系，郵輪到岸后停留在泊位，游客將經(jīng)過活動登船橋前往轉(zhuǎn)換平臺乘坐電梯，整個過程是不用爬一步樓梯，真正能夠?qū)崿F(xiàn)“登船如登機(jī)”。

寸攤港港口工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人潘席偉表示，改造升級成6個萬噸級的三峽游船泊位，并兼顧4個兩江游船泊位，并將同步新建131萬平方米的配套服務(wù)設(shè)施，以后旅客在這里一下船就能體驗到相關(guān)的消費、商業(yè)、商務(wù)及配套的服務(wù)體驗。

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