成渝中線高鐵玄天湖大橋施工現(xiàn)場。（受訪者供圖）

三臂鑿巖臺車精確鉆孔，盾構(gòu)機轟鳴掘進……連日來，重慶境內(nèi)的成渝中線、成達萬、渝萬、渝昆、西渝、渝湘6條高鐵施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)出熱火朝天的忙碌景象。

數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后這6條在建高鐵1000多個項目點復(fù)產(chǎn)率達80%，2萬余名施工建設(shè)者鼓足干勁，沖節(jié)點、趕進度，加快推進高速鐵路主通道建設(shè)，沖刺開門紅，確保項目建設(shè)如期完工。

成渝中線高鐵

劉三寨隧道進入攻堅階段

春節(jié)已過，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈標志性工程成渝中線高鐵掀起建設(shè)高潮。在全線控制性工程玄天湖大橋施工現(xiàn)場，大橋連續(xù)梁施工加快實施，大橋穿越4A級景區(qū)，途經(jīng)天鵝棲息地，環(huán)保要求高、施工壓力大，工人們精心作業(yè)，扎實推進項目建設(shè)。

在成渝中線高鐵劉三寨隧道，部分建設(shè)者在春節(jié)期間堅守崗位，做好機具設(shè)備維護保養(yǎng)，為節(jié)后迅速復(fù)產(chǎn)復(fù)工做好準備。目前，負責該隧道工點的150名建設(shè)者全部到位，建設(shè)進入攻堅階段。

“以我們標段為例，有近400人返崗，26個作業(yè)點已全部恢復(fù)作業(yè)。”中鐵五局成渝中線站前三標項目經(jīng)理吳躍光介紹，為保證節(jié)后項目復(fù)產(chǎn)復(fù)工，節(jié)前項目部制訂詳細計劃，近80名建設(shè)者春節(jié)堅守崗位，籌備施工機械和生產(chǎn)物資進場，為節(jié)后迅速開工創(chuàng)造條件。

成達萬高鐵

光明隧道掘進超1800米

一隧連貫川渝的光明隧道是成達萬高鐵重慶段控制性工程，全長8648米，設(shè)計時速350公里。從去年1月1日起，一年時間隧道掘進了1800多米。

春節(jié)期間，中鐵北京工程局成達萬鐵路15標安全總監(jiān)黃霄鵬和工友們持續(xù)在崗，排查隱患，保障節(jié)日施工安全。

光明隧道橫貫川東平行嶺谷間丘陵區(qū)，地形起伏較大，地貌復(fù)雜，地質(zhì)巖性主要以泥砂巖為主，沿途存在瓦斯、巖溶、破碎帶及危巖落石等多種不良地質(zhì)。“標準高、質(zhì)量嚴、進度緊，我們必須全力以赴加快建設(shè)。”黃霄鵬介紹，目前光明隧道進口、太和村1號隧道等施工現(xiàn)場，200余名施工人員已全部在崗。

渝萬高鐵

蔡家溝雙線特大橋施工忙

渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分，是一條兼具西南地區(qū)北上東出區(qū)際長途客流和渝萬間城際客流的高速鐵路。

在涪陵區(qū)渝萬高鐵站前5標的施工現(xiàn)場，蔡家溝雙線特大橋施工正緊張有序進行。春節(jié)前，渝萬高鐵全線最高墩15號主墩順利封頂，拉開了該橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

蔡家溝雙線特大橋是渝萬高鐵全線的重難點工程，該橋全長2113米，15號、16號主墩墩高150.5米，是渝萬鐵路全線最高墩，也是目前國內(nèi)在建同類型工程的最高墩。

渝昆高鐵

重慶至宜賓段預(yù)計年內(nèi)通車

渝昆高鐵重慶至宜賓段預(yù)計年內(nèi)通車，目前項目新橋村隧道和新皮匠溝一號隧道正在加快施工。

中鐵十一局渝昆高鐵一分部項目負責人管強介紹，為確保線路如期開通，項目部近200名施工人員春節(jié)加班，進行水溝電纜槽、穿管、導(dǎo)洞開挖支護等施工，全力沖刺節(jié)點目標。

為確保各類安全風(fēng)險平穩(wěn)可控，項目團隊每日例行巡視檢查，嚴格落實臨時施工用電管理規(guī)范，安排專人對機械設(shè)備進行日常管理和維護，確保項目建設(shè)穩(wěn)步推進。

西渝高鐵

合川東隧道24小時不間斷施工

西渝高鐵是首條穿越大巴山腹地的高鐵線路。在項目康渝段二級高風(fēng)險隧道合川東隧道，參與隧道建設(shè)的242名施工人員節(jié)后全部歸隊，分三班作業(yè)，24小時不間斷，加快隧道進口、斜井工區(qū)建設(shè)進度。

七星坪隧道是西渝高鐵第二長隧道，隧道位于四川省宣漢縣境內(nèi)，隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，圍巖以Ⅳ級為主且多為泥巖、砂巖。施工單位不斷細化方案，以“開工即決戰(zhàn)”狀態(tài)，確保年內(nèi)七星坪隧道全面進入正洞施工，為2024年大跨段施工做好準備工作。

渝湘高鐵

長江隧道預(yù)計2025年貫通

渝湘高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里，其中，新建重慶至黔江鐵路，正線全長269.5公里，設(shè)計時速350公里，開通后從重慶中心城區(qū)到黔江的旅行時間僅需40分鐘。

2月18日，渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道項目節(jié)后復(fù)工，當天，中鐵十四局近百名技術(shù)工人全員到崗，抓緊建設(shè)。

長江隧道正線全長11.942公里，創(chuàng)下國內(nèi)高速鐵路多項第一，它是全國最長水下高鐵隧道，長江上游第一條高鐵穿江隧道。

隧道預(yù)計2025年貫通，屆時將實現(xiàn)重慶站與重慶東站快捷貫通，將重慶站由盡頭式火車站變?yōu)樨炌ㄊ交疖囌荆褂逑娓哞F、渝萬高鐵在中心城區(qū)的重慶站與成渝高鐵貫通。

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