春運(yùn)期間，連綿不斷的鐵路線上，列車(chē)加密開(kāi)行，川流不息，為確保運(yùn)輸安全，線路設(shè)備的“體檢”不可或缺。當(dāng)不少人還在睡夢(mèng)中時(shí)，鐵路“體檢員”們已經(jīng)開(kāi)始了繁忙的工作。

早上6點(diǎn)，也是渝懷鐵路涪陵火車(chē)站一天中列車(chē)班次最少的時(shí)段，鐵路工人們正在陸續(xù)進(jìn)網(wǎng)。

背著一百多斤的作業(yè)工具，涪陵工務(wù)段涪陵道岔維修工區(qū)的線路工們，順著站臺(tái)、沿著路肩急行。當(dāng)天，他們要利用列車(chē)運(yùn)行的間歇，對(duì)站內(nèi)的線路設(shè)備進(jìn)行一次“體檢”。大約20分鐘后，大家抵達(dá)了作業(yè)區(qū)域。 

寧?kù)o的站場(chǎng)中，清脆的叮咚聲此起彼伏，這是工人們用檢查錘對(duì)線路設(shè)備挨個(gè)進(jìn)行敲擊檢查。

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵工務(wù)段涪陵道岔維修工區(qū)工長(zhǎng)馬騰告訴記者，他們通過(guò)敲擊的聲音來(lái)判別螺栓是否松動(dòng)，聲音清脆就證明螺栓的扭力矩達(dá)標(biāo)，螺栓是緊固、正常的。

道岔掌握著火車(chē)的行駛方向，相當(dāng)于“方向盤(pán)”，要調(diào)整到最佳狀態(tài)才能確保火車(chē)安全轉(zhuǎn)彎變道，大伙一邊“聽(tīng)音辨患”、一邊緊固松動(dòng)螺栓。軌腰除銹、張貼道岔支距標(biāo)志也同步進(jìn)行，漆黑的站場(chǎng)中，只見(jiàn)數(shù)十盞頭燈閃爍。

在巡檢過(guò)程中，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是擦拭標(biāo)志標(biāo)識(shí)，警沖標(biāo)就相當(dāng)于列車(chē)的停止線 。

馬騰介紹，擦洗干凈警沖標(biāo)，便于司機(jī)觀察和確認(rèn)停車(chē)位置，防止開(kāi)過(guò)警戒線 。

作為保障鐵路運(yùn)行的“體檢”部門(mén)，馬騰和他的20人小隊(duì)承擔(dān)著渝懷鐵路涪陵至白濤區(qū)間上下行40余公里的線路設(shè)備日常巡檢、維護(hù)。春運(yùn)期間，巡檢作業(yè)工作量是平時(shí)的3倍，他們常常天不亮就出發(fā)，通宵達(dá)旦，只為旅客一路平安。

馬騰表示，整個(gè)春運(yùn)期間，他們對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行加密檢查。特別是道岔、接頭、曲線等薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行了重點(diǎn)檢查和加固，及時(shí)排除安全隱患，確保春運(yùn)列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

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