宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋（效果圖）記者 田昊鷹 翻拍

大橋19號主墩基礎(chǔ)開挖 記者 田昊鷹 攝

涪陵網(wǎng)訊（記者 田昊鷹）4月3日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（宜涪高鐵）控制性工程——涪陵長江公鐵大橋正式開工。作為宜涪高鐵全線的控制性工程，該項目在國內(nèi)高鐵建設(shè)中首次采用公鐵平層整箱混合梁結(jié)構(gòu)，主跨的跨度達736米，創(chuàng)世界同類橋梁之最，建成后將推動長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)。

當天下午，記者在施工現(xiàn)場看到，兩臺挖掘機正在進行大橋19號主墩基礎(chǔ)開挖，為后續(xù)樁基和承臺施工提供作業(yè)條件，整個開挖工程預(yù)計1個月完成。據(jù)了解，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋全長1842.65米，主塔采用水滴形曲面結(jié)構(gòu)，塔高292米。大橋是宜涪高鐵與涪陵北環(huán)高速公路（G5021）的公用過江通道，為全線控制性工程，具有“大跨度、高索塔、寬混梁、多索面”等特點。

“這段時間，我們搶抓工期，在今年三峽庫區(qū)蓄水之前完成承臺施工，確保項目按期完成。”中鐵大橋局宜涪高鐵重慶段站前6標項目黨支部書記鐘佳余說。

宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將極大便利沿線群眾出行，對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

涪陵區(qū)高速公路（鐵路、機場）建設(shè)指揮部辦公室副主任余晗說：“我們將牽頭相關(guān)部門、沿線鎮(zhèn)街，全力推進項目征遷工作，及時交付施工用地，做好管線、道路遷改等各類協(xié)調(diào)服務(wù)，確保項目穩(wěn)步推進。”