宜涪高鐵涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋（效果圖）記者 田昊鷹 翻拍

大橋19號(hào)主墩基礎(chǔ)開(kāi)挖 記者 田昊鷹 攝

涪陵網(wǎng)訊（記者 田昊鷹）4月3日,，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（宜涪高鐵）控制性工程——涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋正式開(kāi)工,。作為宜涪高鐵全線的控制性工程，該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中首次采用公鐵平層整箱混合梁結(jié)構(gòu),，主跨的跨度達(dá)736米,，創(chuàng)世界同類橋梁之最，建成后將推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)。

當(dāng)天下午,，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,，兩臺(tái)挖掘機(jī)正在進(jìn)行大橋19號(hào)主墩基礎(chǔ)開(kāi)挖，為后續(xù)樁基和承臺(tái)施工提供作業(yè)條件,，整個(gè)開(kāi)挖工程預(yù)計(jì)1個(gè)月完成,。據(jù)了解，宜涪高鐵涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)1842.65米,，主塔采用水滴形曲面結(jié)構(gòu),，塔高292米。大橋是宜涪高鐵與涪陵北環(huán)高速公路（G5021）的公用過(guò)江通道,，為全線控制性工程,，具有“大跨度、高索塔,、寬混梁,、多索面”等特點(diǎn)。

“這段時(shí)間,，我們搶抓工期,，在今年三峽庫(kù)區(qū)蓄水之前完成承臺(tái)施工，確保項(xiàng)目按期完成,?！敝需F大橋局宜涪高鐵重慶段站前6標(biāo)項(xiàng)目黨支部書(shū)記鐘佳余說(shuō)。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站,，東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州,，重慶市石柱縣,、豐都縣、涪陵區(qū),，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站,。新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。項(xiàng)目建成后,，將極大便利沿線群眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。

涪陵區(qū)高速公路（鐵路、機(jī)場(chǎng)）建設(shè)指揮部辦公室副主任余晗說(shuō)：“我們將牽頭相關(guān)部門(mén),、沿線鎮(zhèn)街,，全力推進(jìn)項(xiàng)目征遷工作,，及時(shí)交付施工用地，做好管線,、道路遷改等各類協(xié)調(diào)服務(wù),，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>