老中山路的最后影像

涪陵江南主城有著兩千多年的歷史，而只有當(dāng)一條通城之路形成后，首次打破舊城格局，才真正有了一些現(xiàn)代氣息。

這條路的名字就叫中山路。

時空穿越，進入21世紀(jì)的今天，隨著中山西路綜合改造工程即將竣工，新中山路寬敞整潔，雙向四車道、人行道、地下通道方便快捷，水電氣通訊等公共基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)全部下地；公路兩旁，高樓林立、商賈繁榮，洋溢著現(xiàn)代都市風(fēng)情。

與此同時，東起大東門，途經(jīng)北門口、西門口、長江飯店，西止秋月門，全長1650米的老中山路，豆花鮮、老餅子、歌舞廳，能夠攪動人們嗅覺、味覺、視覺、聽覺的一切——曾經(jīng)的人間煙火氣，早已成為涪陵人美好的記憶。

時至今日，涪陵江南主城的每一次上移后靠，人民路、興華路、太極大道都是以中山路為基礎(chǔ)參照的。中山路改造全線貫通后，必將發(fā)揮其城市交通動脈新的帶動作用。

□中山路·前世

涪陵城最早的一條通城馬路

涪陵區(qū)委黨史研究室方志科科長童弘萍介紹，中山路是涪陵城最早的一條通城馬路。以前涪陵城的街巷大多是縱向而建，唯獨中山路橫向穿城而過，打破了城市建設(shè)的格局。

中山路于1928年下半年開工建設(shè)，在打通西側(cè)部分城墻后，1930年3月土路貫通，寬9米。1933年4月改建為三合土路面，并將這條涪陵有史以來出現(xiàn)的新街道命名為中山路，以此紀(jì)念孫中山先生。

新中國成立后，從1966年開始分期改造為混凝土路，1969年全線完成，拓寬至12米。1992年10月至1993年2月，整修澆筑路面，并重新安裝了人行道板、路燈。

中山路以西門口為界，東為中山東路，西為中山西路。曾是涪陵城最繁華的商業(yè)街，一直到20世紀(jì)90年代后期才逐漸被南門山、高筍塘等商圈所取代，中山路沿線原有的建筑，也因為移民搬遷和舊城改造，近乎全部拆遷。

說起中山路，必須提到孟知眠這個人，是他主持了涪陵第一次城市規(guī)劃，后按照這個規(guī)劃修建了中山路。

孟知眠，涪陵藺市人，1925年北京工業(yè)大學(xué)土木工程系畢業(yè)后，被介紹到川軍楊森的部隊工作，1926年出任楊森駐湖北宜昌代表和宜昌市商埠局主任工程師兼工務(wù)科長，主辦或參與宜昌、萬縣兩地的碼頭、街道等市政建設(shè)工程的規(guī)劃設(shè)計和施工。

1928年，孟知眠擔(dān)任了涪陵市政工務(wù)局局長兼主任工程師，在他的主持下，才有了中山路。

新中國成立后，孟知眠曾任川西公路局和川西行署交通廳計劃室主任、四川綿陽養(yǎng)路總段技術(shù)員等職，1971年病逝。

1949年11月28日，中山路，涪陵人民歡迎解放軍入城

紅色印記

童弘萍介紹，中山路見證了涪陵早期黨組織的建立。1927年2月，尹肇舟、李蔚如在位于中山路（原中山賓館旁）的普益藥房開會，正式成立了中共涪陵城區(qū)區(qū)委。

新中國成立之前，涪陵城區(qū)爭取民主自由而發(fā)生的歷次學(xué)生運動，中山路是師生游行示威的必經(jīng)之路；抗戰(zhàn)時期，歷次大規(guī)模聲援前方將士的群眾集會游行，必在中山路；抗戰(zhàn)勝利，人們通宵達旦涌向了中山路；1949年11月28日，涪陵解放，涪陵人民在中山路夾道歡迎解放軍入城。

打破街市的傳統(tǒng)格局和生活習(xí)俗

李世權(quán)，1990年起擔(dān)任涪陵地區(qū)文聯(lián)副主席、區(qū)作家協(xié)會主席、《烏江》雜志主編，是四川省第三屆文聯(lián)常委、重慶市第一屆作家協(xié)會副主席，著有講述涪陵老城典故的文化地圖《半淹之城》。

他說，當(dāng)年修建中山路，是涪陵城建史上的一個大手筆，僅僅是拆遷的工程量就十分驚人，牽扯到上萬市民和機關(guān)、團體、商鋪百業(yè)的利益調(diào)整，打破街市的傳統(tǒng)格局和生活習(xí)俗，對于一座具有兩千多年歷史的古城來說，其陣痛可想而知。

中山路首次貫通，徹底改變了舊城面貌。實力雄厚的商家店鋪紛紛涌向新街，新的字號和新興行業(yè)不斷出現(xiàn)，涪陵這座古城有了一些現(xiàn)代氣息。

比如，興起了黃包車載人，1932年涪陵車行已有6家，黃包車112輛。由秦震翔、劉元楷等集資3000銀元創(chuàng)辦的燁明電燈公司首先在中山路一帶城區(qū)供電，開燈1000盞；駐軍設(shè)立電話隊，開通城鄉(xiāng)5條線路；民眾教育館購置收音機并對市民開放收聽無線電廣播。

中山路既是購物、娛樂、休閑的場所，也是家長里短、表情達意的理想圣地，曾經(jīng)承載了涪陵人的歡樂和苦難，疊印在涪陵人的記憶里。

以前，每逢重大節(jié)日慶典，舞龍玩獅、花車鑼鼓、彩船龍燈，多以大東門為起點，秋月門為終點。古拙的石板小巷、木屋瓦舍，遙遠的桂樓秋月、雁陣長風(fēng)都隨時間遠去。

首先說說中山路的起點大東門，它對于涪陵，就像朝天門對于重慶一樣，具有象征性和標(biāo)志性。

大東門是涪州古城五個城門之一，始建于明宣德年間，原叫迎恩門，寓意大東門迎接旭日東升，沐浴萬道霞光，仿佛浩蕩皇恩涌來、天子龍光普照，折射的是封建帝王文化。

辛亥革命徹底結(jié)束了封建帝制，浩蕩皇恩也就進了歷史暗角，于是涪陵人把迎恩門改叫大東門。

北門，也屬涪州古城五個城門之一，地處中山東路中段，北門口是涪陵人在長江蘿卜市碼頭下船進城的主要通道之一，往返的行人摩肩接踵，很是熱鬧。緊鄰北門口正街上的單位有涪陵地區(qū)新華書店、涪陵地區(qū)中藥材公司、涪陵地區(qū)百貨公司等。

從上世紀(jì)六十年代至九十年代，出北門口門洞、靠城墻根的順城街外有一家較大的餐廳，名叫“豆花鮮”，可同時容納百人進餐，遠近聞名。

2021年以前，中山路在延伸至秋月門之后，便畫上了一個句號。正如冉易光先生為李世權(quán)《半淹之城》一書作序所說：有多少老涪陵人知道秋月門并非城門？其實它只是西門外約兩里遠的一處名勝。當(dāng)提起“涪陵八景”之一的“桂樓秋月”時，或許接觸過歷史典籍的涪陵人會依稀記起明代涪州進士夏邦謨的《桂樓秋月》。詩文可以存于紙質(zhì)的歷史文獻之中，但蔥蘢的桂樹，雅致的桂樓，早在晚清時期便已被擴展了的城市的街區(qū)所摧毀，只留下一段美好的記憶……

四季交替，冬雪夏陽，來來往往，人海茫茫，秋月門既是一段尋常街區(qū)，又是一段心靈印記。

中山路上，除了大東門、北門口、秋月門，還有密布在道路兩側(cè)的岳家巷、潘家巷、楊柳巷、腰街子、太平街、夏家溝、半邊垣、水井灣等，以及早于中山路之前出現(xiàn)的老街，小巷深處，悠悠情懷，令人回味無窮。

上世紀(jì)七、八十年代，涪陵百貨公司的百貨商場

新老涪陵人述說不了情

隆冬，伴隨著熙熙攘攘的人流，中山東路原西門口，劉太敢的修鞋鋪迎來了顧客。1988年8月，當(dāng)時還是小伙子的四川廣安人劉太敢憑借修鞋、配鑰匙等手藝，在涪陵城中山路扎下了根。

在劉太敢久遠的記憶中，上世紀(jì)八十年代的涪陵城，最繁華還是中山路這一條街。道路雖然不寬，但是南來北往做生意的人卻有很多，補鞋的、修鐘表的、賣衣服箱包的，只要舍得下力氣，一般都能養(yǎng)活自己。

人來人往，歲月更迭，轉(zhuǎn)眼間，劉太敢已經(jīng)在涪陵生活了33年，從曾經(jīng)梯坎下的路邊攤，到如今的固定攤位，不再擔(dān)憂風(fēng)吹日曬和雨淋。

當(dāng)曾經(jīng)的中山路變成現(xiàn)在的通衢大道，老巷所在的居民區(qū)逐漸變成新城，城市建成區(qū)的面積越來越大，外鄉(xiāng)人劉太敢也變成了新涪陵人。

劉太敢告訴記者：“我要感謝涪陵，是涪陵這座城市和這座城市的人們包容了我，接納了我，鼓勵我憑本事吃飯。最近兩年，我還申請到了公租房，一家人再也不用擔(dān)心房租逐年上漲，居無定所的日子也一去不復(fù)返了。”

每一年，每一天，長江和烏江都在這里交匯，江南濱江公園烏江段花開正茂的時候，年過六旬的劉克建總喜歡在江邊走一走。

鑲嵌在江南濱江公園烏江段休閑步道上的一幅銅制涪陵地圖，見證了劉克建所生活的這座城市的變遷，他的居所也從夏家溝搬遷到了錦天名都，雖然居住條件改善了，但是對于中山路的情結(jié)始終未變。

劉克建說：“在我的記憶中，曾經(jīng)的大東門是涪陵通往武隆、彭水、貴州沿河等地的重要樞紐，外鄉(xiāng)人來涪求學(xué)辦事，本鄉(xiāng)人外出求生活，總會在這里留下匆匆的足跡，吃一碗北門口的豆花飯，在工農(nóng)兵照相館拍上一張照片，寄給遠方的家人，或者到單家國貨莊扯上幾匹布。”

從大東門到長江飯店這一段，是中山路最為繁華的路段，這里的人氣往往是全涪陵城的焦點，但凡外來的新鮮事物，上世紀(jì)五六十年代的列寧裝、七十年代的綠軍裝、八十年代的喇叭褲和收錄機等，總能在這里找到最初的萌芽。在精神文化相對匱乏的年代，一場電影就是一個月甚至更長一段時間茶余飯后的談資，而電影院對面的熨斗糕、老餅子和三角粑，更是可以激活幾代人的味蕾，讓人舌尖留香，不論身居何處，總能念念不忘。

□中山路·今生

看得見新路 記得住鄉(xiāng)愁

改造中的中山西路

新時代城市化進程在不斷加快，江南城區(qū)車輛和人口數(shù)量也在不斷增加，破損且狹窄的中山西路已經(jīng)無法滿足市民的正常出行。于是，中山西路綜合改造工程自2020年啟動，成為涪陵區(qū)的重點工程之一。

涪陵城建集團工程部負責(zé)人介紹，中山西路綜合改造工程起于恒昌路，止于中山東路，全長2.6公里，道路等級為城市次干路，設(shè)計時速為30公里，雙向四車道，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度為24米，部分路段道路寬度21.5米。其中車行道寬度為15米，人行道寬度4.5米。工程涉及道路交通工程、綜合管網(wǎng)工程、人行地通工程。它將和前期完成改造的中山東路連為一體，極大緩解濱江大道、人民路、南門山等片區(qū)的交通出行壓力，成為涪陵江南主城強有力的血管和動脈之一。

中山西路綜合改造工程施工方負責(zé)人最新透露，中山西路綜合改造工程預(yù)計2022年1月下旬建成通車。

涪陵區(qū)第六次黨代會報告提出：“老城區(qū)建成歷史人文山水城，高新區(qū)建成現(xiàn)代宜居科創(chuàng)城”。

看得見新路，記得住鄉(xiāng)愁。

高空俯瞰，中山路就像一條彩帶，掩映在老城區(qū)人文地圖里，流布在民間的記憶之中。

城市，讓生活更美好。

文/記者 涂猛進 田濤 陳文盛 楊旭東 黃育忠

圖/李夏 涪陵區(qū)委黨史研究室提供

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