華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月26日14時20分訊（邱小雅 董進）成渝中線新進展來了！今（26）日，成渝中線高鐵建設(shè)啟動活動以視頻連線方式，在重慶、成都兩地同時舉行。這標志著成渝間最順直、最高效的客運直連通道——設(shè)計時速350公里的成渝中線高鐵取得重大進展，成渝兩地未來將實現(xiàn)高鐵50分鐘通達。

設(shè)計時速350公里 全線共設(shè)8個車站

成渝中線長約292公里，重慶境內(nèi)約102公里，四川省境內(nèi)約190公里。線路自重慶北站向西引出，穿越中梁山后經(jīng)科學(xué)城、銅梁、大足石刻進入四川省境內(nèi)，經(jīng)安岳、樂至、簡州新城引入成都站。

全線共設(shè)8個車站，川渝兩地各設(shè)4個。其中重慶市境內(nèi)新建車站3個，分別為重慶科學(xué)城站、銅梁站、大足石刻站。設(shè)計速度350公里/小時，開展更高標準高速鐵路等重大科研技術(shù)研究。

成渝中線高鐵東接渝宜高鐵，既是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈最便捷、最順直的高速客運通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道川渝段的重要組成部分，是一條以承擔(dān)區(qū)際長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。

據(jù)悉，成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈標志性工程，是成都、重慶兩大中心城市之間核心客運通道，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈東出北上多方向?qū)ν廨椛涞母咚倏瓦\通道。

市交通局相關(guān)負責(zé)人表示，成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的成渝發(fā)展主軸最順直的鐵路，直接連通雙城經(jīng)濟圈重慶、成都兩個極核，促進雙城經(jīng)濟圈一體化，可以實現(xiàn)成渝1小時內(nèi)通達；同時成渝中線高鐵連通規(guī)劃的渝宜高鐵，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長江經(jīng)濟帶方向350公里/小時以上的高鐵通道，可實現(xiàn)雙城經(jīng)濟圈與長三角城市群高鐵直達，實現(xiàn)雙城經(jīng)濟圈4小時內(nèi)至武漢，7小時內(nèi)至上海，提升長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟要素交流效率。

到2030年 重慶將建成11條高鐵約2300公里

在成渝中線施工方面，重慶段最長隧道為人和隧道，全長約7138米。

人和隧道為重慶段最長隧道，位于重慶北站出站端，為全線控制性工程，地質(zhì)條件較差。項目下穿城市主要建成區(qū)，臨近既有鐵路、軌道交通、高速公路、市政道路等多種重大基礎(chǔ)工程，設(shè)計、施工難度極大。

成渝中線高鐵重慶段第二長隧道為縉云山隧道，位于璧山、沙坪壩區(qū)，全長約5700米，主要特點為穿越巖溶中等-強烈發(fā)育地段、低瓦斯，施工難度大。

近年來，重慶持續(xù)推進高鐵建設(shè)五年行動方案，按下“快捷鍵”，跑出“加速度”，按照“五年全開工、十年全開通”要求，全力推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。到2030年，形成“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，建成11條高鐵約2300公里，全面形成重慶對外高鐵大通道，實現(xiàn)“1小時成都、貴陽，3小時周邊省會城市，6小時北上廣”目標。

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