華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月26日14時20分訊（邱小雅 董進）成渝中線新進展來了,！今（26）日，成渝中線高鐵建設(shè)啟動活動以視頻連線方式,，在重慶,、成都兩地同時舉行。這標志著成渝間最順直,、最高效的客運直連通道——設(shè)計時速350公里的成渝中線高鐵取得重大進展,，成渝兩地未來將實現(xiàn)高鐵50分鐘通達。

設(shè)計時速350公里 全線共設(shè)8個車站

成渝中線長約292公里,，重慶境內(nèi)約102公里,，四川省境內(nèi)約190公里。線路自重慶北站向西引出,，穿越中梁山后經(jīng)科學城,、銅梁、大足石刻進入四川省境內(nèi),，經(jīng)安岳,、樂至、簡州新城引入成都站,。

全線共設(shè)8個車站,，川渝兩地各設(shè)4個。其中重慶市境內(nèi)新建車站3個,，分別為重慶科學城站,、銅梁站、大足石刻站,。設(shè)計速度350公里/小時,，開展更高標準高速鐵路等重大科研技術(shù)研究。

成渝中線高鐵東接渝宜高鐵,，既是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈最便捷,、最順直的高速客運通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道川渝段的重要組成部分,，是一條以承擔區(qū)際長途客流為主,，兼顧城際客流的高速鐵路。

據(jù)悉,，成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈標志性工程,，是成都、重慶兩大中心城市之間核心客運通道,，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈東出北上多方向?qū)ν廨椛涞母咚倏瓦\通道,。

市交通局相關(guān)負責人表示，成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的成渝發(fā)展主軸最順直的鐵路,，直接連通雙城經(jīng)濟圈重慶,、成都兩個極核，促進雙城經(jīng)濟圈一體化，可以實現(xiàn)成渝1小時內(nèi)通達,；同時成渝中線高鐵連通規(guī)劃的渝宜高鐵,，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長江經(jīng)濟帶方向350公里/小時以上的高鐵通道,，可實現(xiàn)雙城經(jīng)濟圈與長三角城市群高鐵直達,，實現(xiàn)雙城經(jīng)濟圈4小時內(nèi)至武漢，7小時內(nèi)至上海,，提升長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟要素交流效率,。

到2030年 重慶將建成11條高鐵約2300公里

在成渝中線施工方面，重慶段最長隧道為人和隧道,，全長約7138米,。

人和隧道為重慶段最長隧道，位于重慶北站出站端,，為全線控制性工程,，地質(zhì)條件較差。項目下穿城市主要建成區(qū),，臨近既有鐵路,、軌道交通、高速公路,、市政道路等多種重大基礎(chǔ)工程,，設(shè)計、施工難度極大,。

成渝中線高鐵重慶段第二長隧道為縉云山隧道,，位于璧山、沙坪壩區(qū),，全長約5700米,，主要特點為穿越巖溶中等-強烈發(fā)育地段,、低瓦斯,，施工難度大。

近年來,，重慶持續(xù)推進高鐵建設(shè)五年行動方案,，按下“快捷鍵”，跑出“加速度”,，按照“五年全開工,、十年全開通”要求，全力推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè),。到2030年,，形成“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，建成11條高鐵約2300公里，全面形成重慶對外高鐵大通道,，實現(xiàn)“1小時成都,、貴陽，3小時周邊省會城市,，6小時北上廣”目標,。

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