“重慶卡淶生產(chǎn)的復(fù)合材料輕量化電池箱上蓋產(chǎn)品，其原料為玻璃纖維布和環(huán)氧樹脂，既滿足剛強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)要求，也能滿足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能夠降低車企生產(chǎn)成本和用戶使用成本。”

一次性壓鑄成型的新能源汽車電池箱體，重量不到傳統(tǒng)金屬箱體的1/4，抗壓耐高溫性能卻與鋼板相當(dāng)。今年以來，這款“重慶造”電池箱體產(chǎn)品在國內(nèi)新能源汽車配套市場(chǎng)異軍突起，表現(xiàn)搶眼。

這款電池箱體采用重慶卡淶復(fù)合材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶卡淶”）生產(chǎn)的復(fù)合材料產(chǎn)品，不僅可以減輕新能源汽車動(dòng)力電池的整體重量，還具有輕質(zhì)高比強(qiáng)度、高比剛度、耐腐蝕等性能，能夠更好地保護(hù)動(dòng)力電池，提高新能源汽車安全性、經(jīng)濟(jì)性。

11月2日，在位于涪陵高新區(qū)的重慶卡淶生產(chǎn)車間，物流機(jī)器人搬運(yùn)著預(yù)制件來回穿梭，自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備機(jī)械臂不停揮舞，一件件復(fù)合材料輕量化電池箱上蓋產(chǎn)品，通過高壓樹脂傳遞模塑成型工藝，在自動(dòng)化生產(chǎn)線加工制成。

重慶卡淶投資方、杭州卡淶復(fù)合材料科技有限公司董事長(zhǎng)何鵬介紹，電池箱體是動(dòng)力電池的承載和防護(hù)體，是新能源汽車配套環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。傳統(tǒng)電池箱體上蓋都是采用金屬材料作為原料，不僅重量沉、能耗高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，還存在著導(dǎo)熱快等痛點(diǎn)，影響電池使用安全。

“重慶卡淶生產(chǎn)的復(fù)合材料輕量化電池箱上蓋產(chǎn)品，其原料為玻璃纖維布和環(huán)氧樹脂，既滿足剛強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)要求，也能滿足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能夠降低車企生產(chǎn)成本和用戶使用成本。”何鵬表示，以長(zhǎng)1.5米、寬1.2米的電池箱上蓋為例，若使用金屬材料進(jìn)行制造，產(chǎn)品重約20公斤，而通過復(fù)合材料進(jìn)行生產(chǎn)，重量只有5公斤，能大幅減輕車身重量，繼而帶動(dòng)能耗降低。

為加快推進(jìn)全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，去年底我市印發(fā)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)建名單》，其中涪陵高新區(qū)以動(dòng)力電池系統(tǒng)、輕量化部件為創(chuàng)建方向入選該名單，重慶卡淶正是“輕量化部件”方向的領(lǐng)軍企業(yè)。

去年8月，重慶卡淶落戶涪陵高新區(qū)，在簽約當(dāng)天施工隊(duì)同步進(jìn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“簽約即開工”；當(dāng)年底，重慶卡淶生產(chǎn)基地首個(gè)產(chǎn)品下線，創(chuàng)下從簽約到投產(chǎn)用時(shí)不到半年的“卡淶速度”。

目前，重慶卡淶一期項(xiàng)目6條生產(chǎn)線投用，今年底有望實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)，同時(shí)二期項(xiàng)目建設(shè)將啟動(dòng)開工，預(yù)計(jì)2024年底完工，2025年初投產(chǎn)。一、二期項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)300萬件高性能復(fù)合材料輕量化零部件年產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超20億元。

“重慶卡淶將圍繞重慶市‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系布局，持續(xù)建設(shè)復(fù)合材料輕量化結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地，不斷提升智能制造工藝，助力全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”何鵬稱。

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