這段時(shí)間，各地提速重點(diǎn)交通工程建設(shè)，并完成了一批節(jié)點(diǎn)性目標(biāo)任務(wù)。

10月13號，渝湘高鐵重慶至黔江段徐家堡隧道橫洞至出口段順利貫通。這座隧道全長6330米，為正線雙線隧道，穿越地質(zhì)斷裂帶、溶洞段，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。

中鐵十八局重慶至黔江鐵路站前6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理付羅靖介紹，他們采用先進(jìn)的工藝工裝，提前72天高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成了本隧道的施工任務(wù)。

10月14號，渝萬高鐵渠溪河雙線特大橋6號墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水，成為全線首個(gè)深水基坑順利下放的鋼圍堰。渠溪河雙線特大橋全長953米，這次施工的6號主墩基礎(chǔ)位于河中急流區(qū)，是整個(gè)大橋最關(guān)鍵、施工難度最大的一個(gè)水中墩。

中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師王洪偉透露，下一步將進(jìn)行中節(jié)和頂節(jié)鋼圍堰的拼裝和下放，預(yù)計(jì)11月底完成，進(jìn)入主體承臺的施工。

在高速公路方面，渝湘復(fù)線高速紅巖隧道右洞近日也順利貫通。紅巖隧道右洞全長1629米，隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，溶洞、溶腔等巖溶現(xiàn)象多見。

中鐵二十一局武道路1標(biāo)紅巖隧道技術(shù)員陳波說，他們會采取機(jī)械開挖、錨噴網(wǎng)支護(hù)、預(yù)埋注漿排水管等施工工藝，確保隧道施工順利進(jìn)行。

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