三月二十二日，位于兩江新區(qū)魚復(fù)新城的美聯(lián)物流倉(cāng)庫(kù)，工作人員正在往集裝箱卡車?yán)镅b載汽車。這批汽車將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)廣西欽州港出海。記者 張錦輝 攝\視覺重慶

3月22日，“重慶造”新能源汽車首次通過西部陸海新通道出海。

　　這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的重慶商品出口故事，其背后，蘊(yùn)藏著“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的內(nèi)陸開放高地建設(shè)邏輯。

　　西部陸海新通道運(yùn)行幾年來，對(duì)于重慶的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)培育，到底發(fā)揮了怎樣的促進(jìn)作用？今天，我們來算一算這本“產(chǎn)業(yè)賬”。

　　產(chǎn)品

　　發(fā)運(yùn)貨物近千種，汽車類產(chǎn)品是亮點(diǎn)

　　開行5年，西部陸海新通道發(fā)運(yùn)的貨物已近千種，其中，汽車類產(chǎn)品是亮點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，陸海新通道中老鐵路班列發(fā)運(yùn)的出口汽車整車數(shù)量已達(dá)200標(biāo)箱,貨值近200萬(wàn)美元。2022年，鐵海聯(lián)運(yùn)共運(yùn)送整車及零部件近4000標(biāo)箱。

　　“整體來看，汽車類產(chǎn)品正成為這條國(guó)際大通道上運(yùn)輸貨值最高、數(shù)量最多的產(chǎn)品之一。”西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋表示。

　　這是情理之中的事。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)能大，且有巨大的出口需求。而西部陸海新通道改變了重慶“一路向東”的出海格局，為本地汽車出口提供了新的物流選擇。

　　賽力斯集團(tuán)，是最早從西部陸海新通道嘗到甜頭的車企之一。集團(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹，相比傳統(tǒng)物流方式，西部陸海新通道能夠節(jié)約10—20天的運(yùn)輸時(shí)間。

　　早在2018年，賽力斯集團(tuán)就開始通過這條通道運(yùn)輸產(chǎn)品。截至2022年末，該集團(tuán)已經(jīng)通過西部陸海新通道發(fā)運(yùn)整車及零部件超1萬(wàn)箱，貨值約20億元，覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等多國(guó)市場(chǎng)。

　　“西部陸海新通道已實(shí)現(xiàn)服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)常態(tài)化運(yùn)作。”劉瑋說，目前，通道已能為沿線省區(qū)市提供定制化、全鏈條運(yùn)輸方案，長(zhǎng)安、慶鈴、賽力斯等企業(yè)都已通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列及中老鐵路，將汽車整車出口至全球。

　　值得一提的是，重慶還通過西部陸海新通道，在汽車產(chǎn)業(yè)上探索了新的業(yè)態(tài)。2022年9月，全國(guó)首臺(tái)搭乘西部陸海新通道中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車的二手汽車，在老撾順利完成報(bào)稅上牌手續(xù)。本月21日，西部陸海新通道跨境公路班車也實(shí)現(xiàn)了二手車業(yè)務(wù)出口的突破。

　　產(chǎn)業(yè)

　　區(qū)縣借西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚

　　與此同時(shí)，西部陸海新通道也成為重慶多個(gè)區(qū)縣招商引資的重要籌碼。

　　以涪陵區(qū)為例。2018年，浙江正凱集團(tuán)成立重慶萬(wàn)凱新材料公司，在涪陵投資了食品級(jí)PET高分子新材料項(xiàng)目，旨在以重慶為核心輻射西南地區(qū)市場(chǎng)。

　　西部陸海新通道，讓正凱集團(tuán)有了新想法。2020年時(shí)，在涪陵區(qū)和陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司多次推介下，重慶萬(wàn)凱新材料公司嘗試通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物。

　　“效果很好。”涪陵區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，趁熱打鐵，他們持續(xù)與正凱集團(tuán)以及重慶萬(wàn)凱新材料公司洽談，希望企業(yè)能常態(tài)化地用這條國(guó)際通道來運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　2021年，正凱集團(tuán)決定在涪陵投資二期項(xiàng)目，并與西部陸海新通道建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

　　截至目前，重慶萬(wàn)凱經(jīng)西部陸海新通道從涪陵到廣西欽州港累計(jì)發(fā)出872標(biāo)箱、共19192噸貨物，貨值超千萬(wàn)美元。

　　江津區(qū)也不乏這樣的案例。去年，江津白沙工業(yè)園區(qū)建成投用了百億級(jí)光伏發(fā)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目落戶江津的重要原因之一，就是看中了西部陸海新通道江津班列在物流運(yùn)輸上的便利。

　　江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年，西部陸海新通道江津班列共運(yùn)輸26822標(biāo)箱，總運(yùn)量位居全市第二，在全市占比由5%提升至20%以上，運(yùn)輸貨物包含建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石，以及汽摩配件、通機(jī)、農(nóng)機(jī)、化肥等12種大類50多個(gè)貨品。

　　產(chǎn)業(yè)鏈

　　西部陸海新通道加速融入重慶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

　　3月21日舉行的重慶市委常委會(huì)提出，要高效整合各方資源，攜手推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)取得更大突破。

　　“我們將推動(dòng)西部陸海新通道與產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。”劉瑋介紹，下一步，重慶將繪制“產(chǎn)業(yè)鏈圖譜”，依托西部陸海新通道，通過清單化、項(xiàng)目化的方式，讓通道加速融入重慶的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

　　比如，重慶將推動(dòng)汽車、電子、摩托車、通機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，完善海外分撥和銷售網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)東盟、中東等市場(chǎng)開發(fā)差異化產(chǎn)品。再如，促進(jìn)本地與東盟等地區(qū)企業(yè)加強(qiáng)資源開發(fā)合作。力爭(zhēng)未來三年，重慶在東盟國(guó)家設(shè)立的企業(yè)累計(jì)達(dá)到150家，帶動(dòng)與東盟國(guó)家貿(mào)易占外貿(mào)總額達(dá)到15%以上，實(shí)際利用東盟國(guó)家外資年均增長(zhǎng)10%。

　　“我們還會(huì)加速通道與平臺(tái)融合發(fā)展，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的開放型產(chǎn)業(yè)集群。”劉瑋說，目前，重慶正在起草相應(yīng)計(jì)劃，也初步有了一些方案。

　　具體而言，重慶將支持兩江新區(qū)、西部科學(xué)城重慶高新區(qū)打造面向東盟市場(chǎng)的國(guó)際產(chǎn)能合作示范區(qū)；重點(diǎn)發(fā)展涪陵化工供應(yīng)鏈樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)壽材料、沙坪壩西永高端制造、合川裝備制造、江津生產(chǎn)制造、綦江—萬(wàn)盛材料產(chǎn)業(yè)、璧山智能制造、萬(wàn)州裝備制造等物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　此外，通過產(chǎn)業(yè)培育，西部陸海新通道將積極為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)賦能。比如，通道將推動(dòng)渝兩地產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，加快形成面向東盟的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、智能終端、農(nóng)機(jī)通機(jī)、綠色食品等4條標(biāo)志性合作產(chǎn)業(yè)鏈，提升重慶國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心的產(chǎn)業(yè)集聚輻射帶動(dòng)力。

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