王志杰 記者 蘇思 攝\視覺(jué)重慶

王雄昌　（廣西日?qǐng)?bào)供圖）

吳少玉　（海南日?qǐng)?bào)供圖）

岳建武 （甘肅日?qǐng)?bào)供圖）

李蘭 （新疆日?qǐng)?bào)供圖）

西部陸海新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，有力推動(dòng)我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。

西部陸海新通道，利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，由重慶一路向南，經(jīng)廣西北部灣出海通達(dá)世界各地，大幅縮短運(yùn)距。

西部陸海新通道，它不是單純的物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊，助力西部地區(qū)加速構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

舳艫千里，鐵龍馳騁，貨暢其流。全國(guó)兩會(huì)期間，重慶日?qǐng)?bào)聯(lián)動(dòng)廣西日?qǐng)?bào)、海南日?qǐng)?bào)、甘肅日?qǐng)?bào)、新疆日?qǐng)?bào)，邀請(qǐng)五省市代表委員,為高水平共建西部陸海新通道出謀劃策。

渝

重慶在西部陸海新通道上建立“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系——以中心城區(qū)和江津?yàn)橹鳂屑~，萬(wàn)州、涪陵為輔樞紐，黔江、長(zhǎng)壽、合川、綦江、永川、秀山為重要節(jié)點(diǎn)，拓展了西部陸海新通道的輻射范圍，提升了運(yùn)轉(zhuǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了西北西南貨物在重慶集結(jié)出海出境和中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)

全國(guó)人大代表、重慶市涪陵區(qū)委書(shū)記王志杰——

挖掘通道帶動(dòng)潛力 實(shí)現(xiàn)貨暢其流

乘著共建“一帶一路”和西部陸海新通道的東風(fēng)，重慶正在從內(nèi)陸腹地變成開(kāi)放前沿。

涪陵是西部陸海新通道在重慶的兩大市域輔樞紐之一。

全國(guó)人大代表、重慶市涪陵區(qū)委書(shū)記王志杰介紹，3年來(lái)，涪陵區(qū)企業(yè)經(jīng)西部陸海新通道的貨物發(fā)運(yùn)量均成倍增長(zhǎng)，累計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱超過(guò)6800標(biāo)箱，貨值約15億元，發(fā)貨企業(yè)已增加到14家。同時(shí)，涪陵不斷挖掘通道的帶動(dòng)潛力，搶抓RCEP簽署機(jī)遇，深化與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作，僅去年就通過(guò)新通道向RCEP成員國(guó)出口貨物2041標(biāo)箱。同時(shí)，抓好鐵公水多式聯(lián)運(yùn)，豐富貨物運(yùn)輸種類，做強(qiáng)運(yùn)營(yíng)主體，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)擴(kuò)容，強(qiáng)化服務(wù)保障，不斷提升運(yùn)營(yíng)效能，更好地實(shí)現(xiàn)貨暢其流，更好地服務(wù)市場(chǎng)主體。

“當(dāng)前，我們正著力完善大通道、暢通微循環(huán)、提質(zhì)優(yōu)服務(wù)，從硬件、軟件兩方面入手加快推進(jìn)西部陸海新通道市域輔樞紐建設(shè)。”王志杰表示，一方面，加快一批高速公路、鐵路和碼頭建設(shè)，完善全區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)。在西部陸海新通道涪陵鐵海聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)站——龍頭港，提速建設(shè)進(jìn)港鐵路專用線、散貨碼頭和海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。另一方面，發(fā)揮示范引領(lǐng)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家品牌，以涪陵臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)為載體，建設(shè)國(guó)家級(jí)臨港示范物流園。

今年兩會(huì)，王志杰將提交關(guān)于加快推進(jìn)廣安經(jīng)涪陵至柳州鐵路前期工作的建議。他表示，廣涪柳鐵路已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016－2025年）》等上位規(guī)劃。廣安至涪陵段已被《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》確定為先期建設(shè)的十大干線鐵路項(xiàng)目之一，前期論證開(kāi)展充分，實(shí)施條件較為成熟。涪陵至柳州段已由廣西牽頭完成預(yù)可研編制。重慶日?qǐng)?bào)記者 周尤

桂

廣西著力在“暢通、高效、經(jīng)濟(jì)”上下功夫，加快運(yùn)輸通道基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力建設(shè)。廣西北部灣港集疏運(yùn)體系日益完善，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。同時(shí)，北部灣門(mén)戶港已具備20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船通航和30萬(wàn)噸級(jí)油輪靠泊能力，綜合吞吐能力近3億噸

全國(guó)人大代表，廣西壯族自治區(qū)欽州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王雄昌——

加快建成區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，對(duì)推動(dòng)廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。對(duì)廣西而言，建成后將直接開(kāi)辟?gòu)V西內(nèi)陸及我國(guó)西南、西北地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。對(duì)欽州而言，通航后將牽引廣西乃至整個(gè)西南、中南地區(qū)貨物加速向欽州港集聚。

全國(guó)人大代表，廣西壯族自治區(qū)欽州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王雄昌表示，欽州市將搶抓平陸運(yùn)河建設(shè)機(jī)遇，圍繞高水平共建西部陸海新通道，持續(xù)加快推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施和疏港通道項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)平陸運(yùn)河江海聯(lián)運(yùn)換裝區(qū)以及陸屋、平吉、久隆等內(nèi)河港；培育發(fā)展航運(yùn)物流、修造船、航運(yùn)服務(wù)、貿(mào)易金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，完善多式聯(lián)運(yùn)體系和商貿(mào)物流樞紐功能，加快建成區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心。

此外，欽州市將充分發(fā)揮內(nèi)河、海港雙通道交匯的突出優(yōu)勢(shì)，高起點(diǎn)啟動(dòng)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加快推動(dòng)欽州港臨港產(chǎn)業(yè)向平陸運(yùn)河沿線布局延伸，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)陸屋、平吉等運(yùn)河臨港型產(chǎn)業(yè)園，布局化工新材料、新能源材料、海上風(fēng)電裝備制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，打造一批特色產(chǎn)業(yè)園。研究建設(shè)智慧運(yùn)河，推動(dòng)建設(shè)智慧船舶產(chǎn)業(yè)園。統(tǒng)籌平陸運(yùn)河沿線農(nóng)業(yè)、文旅資源，構(gòu)建“臨港+縣域+運(yùn)河”融合發(fā)展的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

同時(shí)，加快城鄉(xiāng)融合，建設(shè)運(yùn)河型城市，加快構(gòu)建港城經(jīng)濟(jì)走廊，高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化主城區(qū)橋梁、“一江兩岸”和內(nèi)河景觀，打造因河而興、濱水而居的運(yùn)河城鎮(zhèn)帶。挖掘“海絲文化+運(yùn)河文化”，加強(qiáng)運(yùn)河沿線故城遺址、歷史文物的保護(hù)和合理利用，打造既有歷史文化神韻、更有現(xiàn)代城市風(fēng)范的運(yùn)河濱海城市。廣西日?qǐng)?bào)記者 康安

瓊

海南以洋浦港為基礎(chǔ)，打造通道的國(guó)際航運(yùn)樞紐。目前，海南已研究編制《海南省“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案涉及海南事項(xiàng)責(zé)任分工》等文件，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和港口項(xiàng)目建設(shè)提供規(guī)劃依據(jù)

全國(guó)人大代表、海南省儋州市白馬井鎮(zhèn)學(xué)蘭村黨支部副書(shū)記吳少玉——

搶抓機(jī)遇 推動(dòng)儋州土糖走出去

近日，在位于海南省儋州市白馬井鎮(zhèn)學(xué)蘭村的省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“海儋”土糖生產(chǎn)基地里，工人們忙著進(jìn)行甘蔗壓榨、熬糖、曬糖。土糖產(chǎn)業(yè)是該村的重要產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)逐漸成為該村吸引游客的重要亮點(diǎn)。

全國(guó)人大代表、儋州市白馬井鎮(zhèn)學(xué)蘭村黨支部副書(shū)記吳少玉是這個(gè)基地的負(fù)責(zé)人，她笑著對(duì)記者說(shuō)，近年來(lái)“非遺+旅游”的模式促進(jìn)了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展，從2020年5月到現(xiàn)在，基地已經(jīng)接待游客5萬(wàn)人次。“海南自貿(mào)港政策，加上西部陸海新通道的加持，我們將有更多機(jī)遇。”

2022年5月，海南公布《關(guān)于支持儋州洋浦一體化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，要求加快將洋浦建設(shè)成為西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐。

吳少玉表示，西部陸海新通道將成為連接歐亞全球供應(yīng)鏈中心的運(yùn)輸大動(dòng)脈和合作大橋梁，“這讓我們的產(chǎn)品能夠更加便捷地‘走出去’，甚至能夠通過(guò)跨境電商、國(guó)際分銷等方式走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，也能為我們帶來(lái)更多國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)與理念，帶來(lái)更多高質(zhì)量的游客，推動(dòng)促進(jìn)一二三產(chǎn)融合發(fā)展。”

航運(yùn)也是海南自貿(mào)港“運(yùn)輸來(lái)往自由便利”政策中的重要一環(huán)。吳少玉表示，當(dāng)前海南正加快建設(shè)自由貿(mào)易港，積極打造西部陸海新通道以及泛北部灣地區(qū)的區(qū)域性航運(yùn)樞紐，也更需要對(duì)標(biāo)國(guó)際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則，建立與高水平自由貿(mào)易港相適應(yīng)的政策制度體系，“我們相信乘著自貿(mào)港建設(shè)東風(fēng)，儋州土糖將能夠走出海南，走向更大的市場(chǎng)。”海南日?qǐng)?bào)記者 袁宇

甘

甘肅構(gòu)建東西向陸橋國(guó)際走廊、南北向西部陸海新通道國(guó)際走廊的“十”字型國(guó)際走廊，進(jìn)一步提升西南與西北聯(lián)通能力。比如，蘭渝鐵路使蘭州至重慶運(yùn)行距離縮短507公里，成為目前從西北、西南至出海口最便捷的通道，強(qiáng)化了主通道與西北地區(qū)綜合運(yùn)輸通道的銜接

全國(guó)政協(xié)委員、甘肅省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳建武——

打造樞紐工程 發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)

“當(dāng)前，甘肅借助獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)及‘一帶一路’和‘西部陸海新通道’等機(jī)遇，物流業(yè)正步入發(fā)展快車(chē)道。”甘肅自古以來(lái)便是承東啟西、聯(lián)通南北的樞紐要地。

全國(guó)政協(xié)委員、甘肅省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳建武認(rèn)為，隨著“一帶一路”和西部陸海新通道的有效推進(jìn)，甘肅將會(huì)成為陸海通達(dá)的開(kāi)放前沿。在陸海雙向物流齊頭并進(jìn)的大背景下，甘肅要積極在兩大通道上謀劃大中型物流樞紐項(xiàng)目，通過(guò)打造區(qū)域性樞紐工程，提升發(fā)展區(qū)域性樞紐經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

岳建武介紹，陸海新通道使西部?jī)?nèi)陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)，給甘肅物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)在，甘肅可以借助陸海新通道，與沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行有效對(duì)接，大力推動(dòng)甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。同時(shí)，可以利用現(xiàn)有物流資源優(yōu)勢(shì)提升中歐國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為沿線國(guó)家和地區(qū)人民帶來(lái)更多切實(shí)好處。

西部陸海新通道建設(shè)也為甘肅鮮活農(nóng)產(chǎn)品走向世界提供了千載難逢的機(jī)遇。為此，岳建武建議，甘肅各市州應(yīng)結(jié)合自身區(qū)域優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，謀劃實(shí)施本地區(qū)與西部陸海新通道接軌的多式聯(lián)運(yùn)工程，促進(jìn)各地鮮活農(nóng)產(chǎn)品出省。只有實(shí)現(xiàn)通道物流與樞紐經(jīng)濟(jì)同頻共振，才能激發(fā)以物流產(chǎn)業(yè)為引擎的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為富民興隴的抓手。新甘肅·每日甘肅網(wǎng)記者 王梓懿

新

新疆依托面向歐亞的地理位置優(yōu)勢(shì)，將西部陸海新通道班列與中歐班列有效銜接，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)起到重要作用。目前，新疆已制定《新疆維吾爾自治區(qū)貫徹陸海新通道總體規(guī)劃實(shí)施方案》，以眾多物流樞紐為節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)形成新疆參與西部陸海新通道的網(wǎng)絡(luò)

全國(guó)人大代表、烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)技術(shù)中心副主任李蘭——

攜手加強(qiáng)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)

全國(guó)人大代表、烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)技術(shù)中心副主任李蘭表示，新疆是中國(guó)向西開(kāi)放的重要門(mén)戶，在陸海新通道建設(shè)中將發(fā)揮日益重要的作用。李蘭建議推動(dòng)中歐班列西通道和南向陸海新通道有效銜接，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)和對(duì)外開(kāi)放大通道，合力建設(shè)“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開(kāi)放新格局。

這些年來(lái)，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，積極參與共建陸海新通道，制定了《新疆維吾爾自治區(qū)貫徹陸海新通道總體規(guī)劃實(shí)施方案》，成立了陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司新疆公司，加入“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”的通道共建機(jī)制，不斷提升服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)水平。烏魯木齊海關(guān)簽訂了《區(qū)域海關(guān)共同支持“西部陸海新通道”建設(shè)合作備忘錄》，進(jìn)一步支持陸海新通道建設(shè)。

“通過(guò)共建陸海新通道，可以把新疆打造成連接‘海上絲綢之路’、貫通亞歐大陸的重要窗口和節(jié)點(diǎn)。兩地可以通過(guò)陸海聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”李蘭說(shuō)。

如今，中歐班列已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健！坝逍職W”搭載通信設(shè)備、筆記本、百貨等貨物經(jīng)阿拉山口口岸出境，成為渝新兩地合作的一個(gè)范例。新疆特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品也抓住機(jī)遇享受政策紅利，通過(guò)陸海新通道快速運(yùn)往新興國(guó)際市場(chǎng)，更加方便快捷地“走出去”。

“確保陸海新通道物暢其通、貿(mào)易便利，需要進(jìn)一步增強(qiáng)開(kāi)放理念。同時(shí)在人力資源、科技應(yīng)用、制度創(chuàng)新、發(fā)展理念等方面加強(qiáng)區(qū)域間的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)施東部對(duì)西部的定點(diǎn)支援。”李蘭說(shuō)。石榴云·新疆日?qǐng)?bào)記者 陳薔薇

西部陸海新通道今年1—2月

重慶開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列357列，同比增長(zhǎng)37%

運(yùn)輸1.78萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)38%貨值22.31億元，同比增長(zhǎng)10%

跨境公路班車(chē)開(kāi)行903車(chē)次，同比增長(zhǎng)502%

運(yùn)輸2032標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)502% 貨值6.82億元，同比增長(zhǎng)625%

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行58列，同比增長(zhǎng)23%

運(yùn)輸1364標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6% 貨值7.43億元，同比增長(zhǎng)65%

截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口

貨物品類由2017年的50種增加至目前的940多種

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重慶

西部陸海新通道東線通道和中線通道的起點(diǎn)

廣西

西部陸海新通道東、中、西三條主通道的必經(jīng)之地，是內(nèi)陸地區(qū)向南開(kāi)放的門(mén)戶

海南

積極建設(shè)西部陸海新通道的國(guó)際航運(yùn)樞紐

甘肅

在西部陸海新通道建設(shè)中具有承東啟西、南拓北展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

新疆

依托面向歐亞的地理位置優(yōu)勢(shì)，打造面向歐亞的陸橋紐帶