隆冬時(shí)節(jié)，空氣中透著絲絲寒意。1月5日，涪陵區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，一輛輛重型貨車(chē)緩緩駛?cè)耄瑢凝堫^港轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)的大豆原料送往裝卸區(qū)，等待加工生產(chǎn)。

在建設(shè)工期中曾停工5個(gè)月，卻依然如期建成——十幾天前，重慶一德年產(chǎn)200萬(wàn)噸植物蛋白及食用油精煉深加工科技項(xiàng)目正式投產(chǎn)，這是涪陵引進(jìn)的又一個(gè)百億級(jí)重大項(xiàng)目，跑出了項(xiàng)目落地“加速度”。

百億級(jí)項(xiàng)目，自己找上門(mén)

在一德糧油生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)，一棟棟剛落成的現(xiàn)代化廠房按功能劃分為生產(chǎn)加工區(qū)、油料貯存區(qū)、員工宿舍等，這些建筑穿著淡藍(lán)色的玻璃幕墻“外衣”，不僅外觀新穎，還能充分利用自然采光，起到節(jié)能降耗的作用。

重慶一德是南通一德實(shí)業(yè)沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶布局的第三個(gè)生產(chǎn)加工基地，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將形成年處理油料200萬(wàn)噸、處理脫膠油40萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值將超100億元。

“‘一德’項(xiàng)目的引進(jìn)，有些突然。”園區(qū)規(guī)建處處長(zhǎng)何為回憶。2020年5月，他在園區(qū)負(fù)責(zé)招商引資工作，一位老客戶打來(lái)電話，說(shuō)有朋友想投資建設(shè)豆油加工項(xiàng)目，打算先來(lái)涪陵看看，一期達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值100億元左右。

100億！聽(tīng)到這個(gè)數(shù)字，何為心中一動(dòng)，但沒(méi)有立刻答應(yīng)。“臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)緊鄰長(zhǎng)江，這幾年，我們招商引資除了考慮經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更看重項(xiàng)目的生態(tài)效益。”何為說(shuō)。

通過(guò)多方了解，他發(fā)現(xiàn)一德實(shí)業(yè)不僅是南通的龍頭企業(yè)，而且一直致力于向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，企業(yè)在南通建設(shè)投產(chǎn)的循環(huán)式油料壓榨線，比普通車(chē)間降低能耗15%左右。“一德公司的理念，與園區(qū)發(fā)展不謀而合。”何為撥通了一德實(shí)業(yè)負(fù)責(zé)人的電話，雙方敲定了考察時(shí)間。

“為引進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，我們做了不少工作。”何為說(shuō)，園區(qū)不僅成立了由管委會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目小組，詳細(xì)梳理涪陵的政策利好、發(fā)展規(guī)劃等，還帶著企業(yè)代表團(tuán)實(shí)地走訪龍頭港、渝懷鐵路復(fù)線、渝涪高速公路等重要交通樞紐，感受臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的要素和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2020年7月，涪陵區(qū)政府與南通一德實(shí)業(yè)正式簽約，敲定了該區(qū)又一個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目。

停工5個(gè)月，項(xiàng)目終于重啟

然而，項(xiàng)目動(dòng)工不久，就遇上了大難題。施工隊(duì)勘測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在建設(shè)項(xiàng)目的地下約100米深處，有一條長(zhǎng)400多米的鐵路隧道，這是渝懷鐵路復(fù)線的一部分。考慮到列車(chē)運(yùn)行安全，項(xiàng)目被緊急叫停。

“這可把我們急壞了。”提起這事，重慶一德項(xiàng)目總經(jīng)理陳鋼仍心有余悸。涪陵項(xiàng)目是南通總公司在西南地區(qū)的重要布局，除豆油的壓榨提取外，還包括年產(chǎn)200萬(wàn)噸植物蛋白（豆粕）項(xiàng)目，用以承接下游的飼料加工企業(yè)，一旦工程延誤將影響整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。

為讓項(xiàng)目盡快復(fù)工，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)在建項(xiàng)目服務(wù)專(zhuān)班積極對(duì)接各方，擔(dān)任專(zhuān)班項(xiàng)目經(jīng)理的何為在重慶、成都，分別與市發(fā)改委、中鐵成都局科室負(fù)責(zé)人當(dāng)面銜接。隧道安全評(píng)估是項(xiàng)目復(fù)工的“硬指標(biāo)”，僅這項(xiàng)工作就花了1個(gè)多月。

“那段時(shí)間，把幾年的泡面都吃完了。”何為說(shuō)，很多時(shí)候他上午向企業(yè)搜集資料，下午趕去成都開(kāi)會(huì)、對(duì)接協(xié)調(diào)。

在多方努力下，中鐵成都局決定派出專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐項(xiàng)目，開(kāi)展論證。何為又和企業(yè)一道，根據(jù)專(zhuān)家建議，反復(fù)修改施工方案，包括將原定的平場(chǎng)爆破改為機(jī)械碎石等。終于，在停工5個(gè)月后，新的施工方案通過(guò)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)評(píng)估，項(xiàng)目得以重啟。

把耽擱的時(shí)間搶回來(lái)

“得益于園區(qū)的服務(wù)保障，我們才能把耽擱的時(shí)間搶回來(lái)。”陳鋼說(shuō)。

去年11月，項(xiàng)目建設(shè)接近尾聲，不料新一輪疫情到來(lái)，讓項(xiàng)目再次面臨困難。

江蘇南通是一德實(shí)業(yè)主要的原料儲(chǔ)備地。“我們依托長(zhǎng)江貨運(yùn)，將大豆從南通送至龍頭港，再用貨車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到園區(qū)，大豆日加工量在5000噸左右。”陳鋼說(shuō)，疫情發(fā)生后，園區(qū)實(shí)行閉環(huán)生產(chǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)貨車(chē)無(wú)法進(jìn)入園區(qū)，給原料儲(chǔ)備造成壓力。

臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)立刻開(kāi)通了綠色通道，為企業(yè)辦理車(chē)輛通行證，并派出服務(wù)專(zhuān)員全程指揮車(chē)輛運(yùn)輸，確保大豆原料每日按時(shí)送達(dá)。

“從立項(xiàng)開(kāi)工到建成投產(chǎn)，我們聯(lián)動(dòng)城管、規(guī)劃、衛(wèi)健等區(qū)級(jí)部門(mén)，提供全生命周期服務(wù)，為項(xiàng)目協(xié)調(diào)解決了用工、用能、物流等多項(xiàng)難題。”臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

去年12月20日，重慶一德首批植物蛋白及散裝大豆油下線，這標(biāo)志著項(xiàng)目正式投產(chǎn)。“園區(qū)服務(wù)讓我們既安心又省心，真正實(shí)現(xiàn)了心無(wú)旁騖搞生產(chǎn)。”陳鋼說(shuō)。

今年，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)將糧油加工納入園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，隨著中儲(chǔ)糧60萬(wàn)噸儲(chǔ)備庫(kù)、中糧糧谷80萬(wàn)噸糧食加工兩大重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，園區(qū)將具備集糧油生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、銷(xiāo)售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，有效提升區(qū)域糧油供給能力。

目前，重慶一德還有100多畝的儲(chǔ)備用地，一期項(xiàng)目穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)后，企業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，圍繞營(yíng)養(yǎng)保健、醫(yī)療美容、休閑食品等板塊開(kāi)發(fā)更多新產(chǎn)品，將豆油加工向高附加值延伸。“新的一年，會(huì)有更多發(fā)展機(jī)遇！”陳鋼干勁十足。

重慶日?qǐng)?bào)記者 左黎韻

（免責(zé)聲明：如轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與涪陵網(wǎng)聯(lián)系刪除。）