四橋同框（從低到高）：鄉(xiāng)村道、319國(guó)道、涪長(zhǎng)高速路、渝利鐵路橋

位于重慶地理幾何中心，地處三峽庫(kù)區(qū)腹心和長(zhǎng)江、烏江交匯處，涪陵自古以來(lái)就有“依托兩江、承接?xùn)|西、聯(lián)動(dòng)干支”的交通地位。

　　近年來(lái)，涪陵區(qū)以“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，積極融入全國(guó)、全市交通建設(shè)戰(zhàn)略布局，錨定加快建成“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域性綜合交通樞紐”長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，不斷暢通大動(dòng)脈，打通微循環(huán)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能，為鄉(xiāng)村振興加碼，不斷提升群眾幸福感、獲得感。

　　充分發(fā)揮道路交通“開(kāi)路先鋒”作用，“承東啟西、溝通南北、通江達(dá)海”的交通大格局正在涪陵加快形成，為涪陵建設(shè)“三高地三示范區(qū)”和實(shí)現(xiàn)“十個(gè)新提升”提供了堅(jiān)強(qiáng)交通保障。

　　互聯(lián)互通一盤棋

　　構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)

　　2020年8月10日，隨著K585次客運(yùn)列車從涪陵站緩緩駛出，一條川渝地區(qū)連接華中、華南、華東地區(qū)重要的鐵路運(yùn)輸通道——渝懷二線涪陵至中嘴段正式開(kāi)通。緊接著梓白高速正式通車，南川經(jīng)涪陵至兩江新區(qū)高速公路通車，龍頭港鐵路專用線正式開(kāi)工，涪陵區(qū)“外聯(lián)內(nèi)暢、互聯(lián)互通”大通道格局基本形成。

　　如何繼續(xù)發(fā)揮交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升通道能級(jí)？涪陵從全國(guó)全市發(fā)展大局著眼，強(qiáng)化未來(lái)謀篇布局，通過(guò)構(gòu)建“米”字形鐵路網(wǎng)、“三環(huán)十四射”高速公路網(wǎng)、“1+3+N”港口體系等，提升內(nèi)外通達(dá)的城市輻射能力。

已建成投用的梓白高速路

“米”字形鐵路網(wǎng)呼之欲出。涪陵現(xiàn)有渝懷、渝利、南涪3條鐵路207公里，隨著渝萬(wàn)高鐵在今年10月全面開(kāi)工，涪陵即將進(jìn)入高鐵時(shí)代。同時(shí)，經(jīng)過(guò)涪陵的第二條高鐵渝宜高鐵也計(jì)劃于2023年開(kāi)工，重慶至涪陵市域鐵路也正加快推進(jìn)，建成后涪陵與中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)“兩高一動(dòng)一普一軌”的鐵路直連。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，國(guó)家和市級(jí)層面也給予了涪陵在鐵路方面更大的支持。廣安至涪陵鐵路納入了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，成為10條新開(kāi)工干線鐵路之一。在該鐵路上的全市三大樞紐港之一龍頭港因此獲益，隨著該港口鐵路專用線的建成，龍頭港將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道兩大戰(zhàn)略性通道的中轉(zhuǎn)港。伴隨著“一區(qū)兩群”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，涪陵至武隆高鐵納入了《重慶市鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》，該鐵路將串聯(lián)渝萬(wàn)、渝宜、渝湘等3條高鐵，成為渝東南、渝東北“兩群”聯(lián)系的最便捷高速通道，是落實(shí)國(guó)家對(duì)涪陵提出加強(qiáng)對(duì)“兩群”輻射的重大體現(xiàn)。

“三環(huán)十四射”高速公路網(wǎng)加速布局。涪陵現(xiàn)有石渝、渝涪、南涪、南兩、梓白5條高速175公里，隨著今年10底涪陵繞城西環(huán)高速的正式開(kāi)工，涪陵正式走出高速公路環(huán)線建設(shè)“三步走”的第一步。據(jù)悉，涪陵目前在建西環(huán)、武兩2條高速，“十四五”期間還將新開(kāi)工北環(huán)、涪陵江東至武隆白馬2條高速，走出環(huán)線建設(shè)的第二步、第三步。同時(shí)，兩江新區(qū)至涪陵快速路即將開(kāi)工建設(shè)，雙向六車道的物流通道將串聯(lián)沿江萬(wàn)億工業(yè)走廊，推動(dòng)重慶制造業(yè)再上新臺(tái)階。

與此同時(shí)，以龍頭港為核心建設(shè)“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，建設(shè)功能完善、分工協(xié)作的“1+3+N”現(xiàn)代港口集群。全面提檔升級(jí)內(nèi)部干線公路網(wǎng)，開(kāi)工建設(shè)一批重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著高速公路、鐵路、碼頭完工投用，涪陵區(qū)對(duì)外大通道加速成型，內(nèi)部公路網(wǎng)不斷完善，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“30分鐘重慶、90分鐘成都、3小時(shí)周邊省會(huì)、6小時(shí)北上廣深”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　建管養(yǎng)運(yùn)一體化

　　持續(xù)升級(jí)交通服務(wù)能力

　　連接武陵山國(guó)家森林公園、大木花谷等旅游景區(qū)的江土路涪陵段全長(zhǎng)75公里。由于其中部分路段位于高海拔地區(qū)，每逢冬天都會(huì)出現(xiàn)積雪、結(jié)冰等現(xiàn)象，成為涪陵養(yǎng)護(hù)難度較高的公路之一。

　　涪陵區(qū)將江土路當(dāng)作高寒地帶多種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的“試驗(yàn)田”，實(shí)施了低噪聲高抗剪薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、特種改性高粘瀝青微罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、低噪聲表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、冷拌冷鋪超表處4種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如今驅(qū)車行駛在省道S528江土路通往武陵山森林公園景區(qū)路上，公路油黑發(fā)亮，駛過(guò)路段車內(nèi)噪聲降低，乘車感覺(jué)更舒適成為來(lái)往游客的新體驗(yàn)。

集班線客車、公交、出租為一體的高山灣交通樞紐站（預(yù)留城市軌道接口）

　　公路“三分建、七分養(yǎng)”。近年來(lái)，涪陵以“建養(yǎng)并重、養(yǎng)護(hù)優(yōu)先”的發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù)、小修保養(yǎng)、公路改造、隱患整治等工作，努力為廣大群眾出行提供安全、暢通、舒適的路域環(huán)境。

　　“我們持續(xù)鞏固公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能力在全市的領(lǐng)跑地位，率先在全市大規(guī)模運(yùn)用新的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。全面推進(jìn)普通公路社會(huì)化養(yǎng)護(hù)改革，全區(qū)國(guó)省縣道公路社會(huì)化養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到850公里，公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)比例提升至82%以上。”涪陵區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　為增強(qiáng)公路服務(wù)功能，持續(xù)升級(jí)公共交通服務(wù)，涪陵建成投用G319白濤、G348清溪高速路口、南沱互通、百匯村4個(gè)交調(diào)站，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集。開(kāi)展普通公路老舊站房服務(wù)設(shè)施改造，提升公路服務(wù)群眾出行能力。同時(shí)，大力發(fā)展道路運(yùn)輸行業(yè)，指導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，優(yōu)化運(yùn)輸審批服務(wù)，道路運(yùn)輸從業(yè)資格證發(fā)放實(shí)現(xiàn)即考即發(fā)，較原來(lái)縮短了15個(gè)工作日。

　　城鄉(xiāng)發(fā)展一本賬

　　打造“四好農(nóng)村路”新名片

　　金秋時(shí)節(jié)，一條依山而建的“Z”字形山區(qū)農(nóng)村公路在逶迤的武陵山間蜿蜒盤旋，公路兩旁風(fēng)景秀麗，令來(lái)往游客陶醉在旅途中。

　　白武路是涪陵轄區(qū)內(nèi)的一條重要旅游連接道路，直通4A級(jí)景區(qū)武陵山大裂谷、武陵山森林公園和大木花谷。近年來(lái)，白武路以“農(nóng)村公路+”為總體定位，推動(dòng)武陵山鄉(xiāng)旅游、農(nóng)產(chǎn)品自銷、避暑產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展，帶動(dòng)武陵山鄉(xiāng)加快鄉(xiāng)村傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向旅游觀光農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　“四好農(nóng)村路”和當(dāng)?shù)仫L(fēng)景相融共生，不斷改善出行環(huán)境的同時(shí)，也成為加快補(bǔ)齊農(nóng)村公路短板，持續(xù)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果的聯(lián)動(dòng)帶。依托“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”，“四好農(nóng)村路”帶動(dòng)沿線村莊鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，打造鄉(xiāng)村旅游精品線路10條，推動(dòng)榨菜、中藥材為主導(dǎo)的“2+X”現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)加速發(fā)展，青菜頭、中藥材種植面積分別達(dá)73萬(wàn)畝、9.4萬(wàn)畝，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值突破330億元。

　　為持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，涪陵區(qū)在示范村、紅色村、旅游村等重點(diǎn)打造一批農(nóng)村公路建設(shè)示范工程、民生工程，打通基層群眾出行“最后一公里”。2020年，涪陵成功創(chuàng)建全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣，2021年成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣，白武路成功獲評(píng)2021年度全國(guó)“十大最美農(nóng)村路”。

　　目前，涪陵區(qū)已新建“四好農(nóng)村路”3300多公里，已形成以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、行政村為支點(diǎn)、村民小組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。城鄉(xiāng)一體化水平不斷提升，全區(qū)27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、303個(gè)建制村已全部開(kāi)通客車，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率、建制村通客車率達(dá)100%，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化水平率先達(dá)到5A。

　　劉玉珮 陳鈺樺 馬菱涔 圖片由涪陵區(qū)交通局提供

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