一是高度重視規(guī)劃設(shè)計。圍繞方便群眾出行、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，全面統(tǒng)籌農(nóng)村公路規(guī)劃，建立實施項目庫，加強規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)和把關(guān)；因地制宜做好“四好農(nóng)村路”規(guī)劃布局，重點建設(shè)30戶以上集中居住的村民小組公路，加強農(nóng)村公路與干線公路互聯(lián)互通，加強各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社農(nóng)村公路之間的有效銜接。

二是合理安排建設(shè)時序。結(jié)合脫貧攻堅，把工作重心放在貧困村，優(yōu)先實施17個扶貧重點村和63個貧困村的通組公路建設(shè)，盡快改變貧困村的交通落后狀況；結(jié)合農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游，優(yōu)先實施帶動效應(yīng)強的縣、鄉(xiāng)、村道改造。注重效率導(dǎo)向，對積極性高、工作推進(jìn)快的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，加大計劃指標(biāo)的傾斜力度，形成良性激勵機制。

三是加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)。牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點，優(yōu)化路線走向，隨彎就彎，避免占用良田沃土，少挖山、不填水，少砍樹、不毀林，不破環(huán)原有生態(tài)環(huán)境。加強地質(zhì)勘察，盡量避開滑坡地帶，防止形成新的地質(zhì)災(zāi)害點，把農(nóng)村公路建設(shè)成為生態(tài)路。

四是做實基層動員工作。充分發(fā)揮基層組織能動性，積極爭取基層群眾的理解和支持，將可能存在的占地、遷改等矛盾糾紛化解在基層內(nèi)部。注重群眾投工投勞和專業(yè)隊伍施工相結(jié)合，有序推進(jìn)項目建設(shè)。發(fā)揮好基層群眾的監(jiān)督作用，確保工程質(zhì)量得到群眾認(rèn)可。

五是注重建設(shè)的效益性。針對重慶市涪陵區(qū)農(nóng)村地區(qū)從事建筑工作的返鄉(xiāng)農(nóng)民工較多的狀況，盡量雇傭當(dāng)?shù)赜袕臉I(yè)經(jīng)驗的村民出工投勞，增加農(nóng)民工勞務(wù)收入。待項目建成后，再將道路日常養(yǎng)護(hù)承包給村民，在拓展農(nóng)民增收渠道的同時又解決了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)缺位的問題。