工人在為三號(hào)構(gòu)段下橫縱撐澆筑混凝土 趙遠(yuǎn)航 攝

涪陵網(wǎng)訊（趙遠(yuǎn)航 記者 袁曉露）5月21日，重慶港涪陵港區(qū)清溪作業(yè)區(qū)工程隨著最后一榀T梁的精準(zhǔn)就位，碼頭平臺(tái)3號(hào)結(jié)構(gòu)段下橫縱撐同步完成混凝土澆筑。這兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)架橋機(jī)正將預(yù)制T梁吊裝至橋墩支座上，技術(shù)人員手持全站儀對(duì)梁體位置進(jìn)行毫米級(jí)校準(zhǔn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)將依次開展橫隔板焊接、濕接縫澆筑、橋面板鋼筋綁扎等工序，預(yù)計(jì)今年9月底前完成全部橋面系施工。

針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)大縱坡難題，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“提運(yùn)架”一體化施工方案，通過雙軌滑移系統(tǒng)和液壓平衡裝置，確保72噸重的T梁在坡道上安全架設(shè)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示，最終梁體軸線偏位、頂面高程均在控制范圍內(nèi)。在3號(hào)結(jié)構(gòu)段施工中，施工團(tuán)隊(duì)克服高溫、大風(fēng)、強(qiáng)降雨等不利因素，爭(zhēng)分奪秒同長(zhǎng)江水位“賽跑”，多次優(yōu)化調(diào)整施工工序，組織黨員干部職工充分發(fā)揮先鋒模范作用，全力保障碼頭平臺(tái)3號(hào)結(jié)構(gòu)段下橫縱撐在長(zhǎng)江低水位期順利完成澆筑。

“這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的完成，意味著我們攻克了最難搶、最關(guān)鍵的施工難關(guān)。”項(xiàng)目總工程師邵凱表示，目前港池疏浚、水工結(jié)構(gòu)灌注樁施工、碼頭平臺(tái)鋼平臺(tái)拆除等基礎(chǔ)工程已全部完成，水工主體結(jié)構(gòu)完成度達(dá)70%，為9月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於ɑA(chǔ)。其余結(jié)構(gòu)段橫縱撐、進(jìn)港道路路基計(jì)劃今年底前完成。

涪陵區(qū)交旅集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人石繼透露，該工程建成后年吞吐能力達(dá)369萬(wàn)噸，通過與石渝高速的聯(lián)運(yùn)銜接，預(yù)計(jì)每年可為周邊企業(yè)降低物流成本約四到五千萬(wàn)元，建成后帶動(dòng)清溪組團(tuán)形成百億級(jí)金屬材料產(chǎn)業(yè)集群，助推長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。

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