“與同類型船對比，船舶能耗降低將達到10%以上,。與柴油動力對比,，LNG氣體機二氧化碳排放降低20%，硫氧化物及氮氧化物排放降低100%,?！敝貞c中江船業(yè)有限公司相關(guān)負責人介紹。

過去，受船舶技術(shù)等因素影響,，存在海船進江不經(jīng)濟、江船不能出海等問題,。重慶貨物要出口,，需要通過長江中下游港口中轉(zhuǎn)，然后把江船換為海船,，導致貨物運輸時效低,、貨損高、物流成本無法有效降低,。為進一步降低物流成本,，重慶積極探索“江海直達”新模式，于去年底,，正式開行重慶港至舟山港江海直達航線,，開創(chuàng)了我國萬噸級海輪從沿海直航重慶的先河，并于今年2月底實現(xiàn)航線常態(tài)化開行,。

該艘船舶投入運營以后,，重慶物流集團還會陸續(xù)建造多艘江海直達船，形成重慶專屬的江海直達船隊,。屆時,，重慶可借助江海直達船隊更加便捷地接入長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，推動電子信息,、汽車制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向高端化,、智能化方向發(fā)展，帶動沿線城市產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸,。

“江海直達船隊能發(fā)揮其‘承東啟西,、通江達海’的區(qū)位優(yōu)勢,，使重慶與世界的連接更加緊密,，進一步提升對外開放水平。以江海直達船隊為基礎(chǔ),，重慶也可以構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通的物流網(wǎng)絡(luò),，融入全球產(chǎn)業(yè)體系的后勁更足。同時,，重慶擁有萬州新田港等多個港口,，打造江海直達船隊有利于整合港口資源，提升港口的綜合競爭力和輻射能力,?！敝貞c物流集團黨委委員、重慶港股份有限公司黨委書記、董事長屈宏說,。（記者  田昊鷹）

（版權(quán)作品 未經(jīng)授權(quán) 嚴禁轉(zhuǎn)載,、摘編）