技術(shù)員正在調(diào)試設(shè)備

輕量化是新能源汽車提高續(xù)駛里程的必由之路，也是汽車節(jié)能減排的重要途徑。位于涪陵高新區(qū)（綜保區(qū)）的重慶卡淶復(fù)合材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶卡淶）專注于高性能纖維復(fù)合材料輕量化創(chuàng)新與應(yīng)用，積極推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈融合發(fā)展，在創(chuàng)新的道路上不斷前行，力爭(zhēng)打造成具有國(guó)際影響力的纖維復(fù)合材料零部件數(shù)字化生產(chǎn)制造基地，為重慶新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源儲(chǔ)能發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝

使“貴族型”材料“平民化”

傳統(tǒng)的復(fù)合材料作為“貴族材料”在航空、航天等領(lǐng)域中使用，可能要五六個(gè)小時(shí)才能生產(chǎn)一個(gè)部件。重慶卡淶單件產(chǎn)品制造時(shí)間3~5分鐘，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料從“貴族型”材料向“平民化”材料發(fā)展。

重慶卡淶采用高壓RTM工藝，經(jīng)過(guò)織物開(kāi)卷、切割、置入模具、預(yù)成型、預(yù)制件置入模具、樹(shù)脂注射、固化成型、開(kāi)模等工序，完成核心工藝僅需3~5分鐘，便生產(chǎn)出一個(gè)纖維復(fù)合材料輕量化電池箱上蓋。

“以前我們一臺(tái)設(shè)備需要2個(gè)人才能加工1個(gè)預(yù)制件，現(xiàn)在1臺(tái)設(shè)備2個(gè)人能同時(shí)加工2件產(chǎn)品，生產(chǎn)效率提高了1倍。”在該公司最新增加的激光切割生產(chǎn)線數(shù)控加工中心旁，技術(shù)員趙亮介紹。

該公司生產(chǎn)的纖維復(fù)合材料輕量化電池箱上蓋不僅減輕了新能源汽車動(dòng)力電池的整體重量，還具有輕質(zhì)高比強(qiáng)度、高比剛度、耐腐蝕、阻燃防火、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易成形等優(yōu)良性能，能更好地保護(hù)動(dòng)力電池，有助于提高新能源汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新

共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

重慶卡淶作為涪陵區(qū)高性能復(fù)合材料重點(diǎn)企業(yè)、涪陵智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車輕量化部件鏈核企業(yè)，積極融入重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，與重慶華峰、聯(lián)洋、幄肯新材料等公司圍繞補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，生產(chǎn)新能源汽車電池箱體、乘用車碳纖維車身結(jié)構(gòu)零部件及分總成、商用車復(fù)合材料等輕量化零部件。

重慶卡淶自2022年8月簽約到2022年底首件產(chǎn)品下線，創(chuàng)下從簽約到投產(chǎn)不到半年的涪陵“卡淶速度”。2023年11月，該公司一期項(xiàng)目6條生產(chǎn)線全部投用，年產(chǎn)能達(dá)60萬(wàn)件。目前，該公司二期項(xiàng)目正在積極籌建中，將建設(shè)24條高性能纖維復(fù)合材料輕量化部件生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能240萬(wàn)件。該公司全面達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300萬(wàn)件高性能復(fù)合材料輕量化零部件，年產(chǎn)值預(yù)估達(dá)20億元。

重慶卡淶將努力壯大涪陵高性能纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模，發(fā)揮鏈核企業(yè)作用，與產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)圍繞補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上所有環(huán)節(jié)共同提升，助推重慶高性能復(fù)合材料上下游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為涪陵加快構(gòu)建先進(jìn)材料、新能源汽車動(dòng)力電池及輕量化部件兩大千億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

文/記者 冉富月 圖/記者 汪媛穎

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