重慶卡淶復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)車間

隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的重視日益增強(qiáng)，輕量化已成為汽車、航空航天、新能源等多個(gè)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。其中，先進(jìn)復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能，如高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐高溫等，成為實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)的關(guān)鍵材料。

從留學(xué)德國(guó)開(kāi)始，他用20年的時(shí)間致力于復(fù)合材料輕量化領(lǐng)域，以創(chuàng)新為中國(guó)復(fù)合材料輕量化事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

6個(gè)月，從簽約到投產(chǎn)，他投資的重慶卡淶復(fù)合材料有限公司在涪陵扎根。

四年半，他率領(lǐng)企業(yè)成為國(guó)內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”。

從深耕科研到投身產(chǎn)業(yè)，他在復(fù)合材料輕量化領(lǐng)域不斷刷新“卡淶速度”。

他就是重慶卡淶復(fù)合材料有限公司董事長(zhǎng)何鵬。

游學(xué)德國(guó)12年

“輕量化”夢(mèng)想啟航

何鵬18歲時(shí)以優(yōu)異的成績(jī)考入浙江大學(xué)，其間通過(guò)不懈努力以“優(yōu)秀學(xué)生代表”作為交換生前往德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)進(jìn)修。

他于2008年獲得德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程碩士學(xué)位后，在寶馬汽車公司工作了一段時(shí)間，而后又到慕尼黑工業(yè)大學(xué)輕量化工程研究所繼續(xù)攻讀機(jī)械工程博士學(xué)位，此間開(kāi)始對(duì)高性能纖維復(fù)合材料進(jìn)行更高維度的研究——從理論到實(shí)踐，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到整個(gè)鏈條。

在實(shí)踐中，何鵬參與了“空客碳纖維機(jī)艙門設(shè)計(jì)與制造”，并作為主要負(fù)責(zé)人之一主導(dǎo)完成了“歐洲宇航局（ESA）直徑6米大型高精度碳纖維柔性衛(wèi)星反射天線Labum的設(shè)計(jì)與制造”等航空航天輕量化項(xiàng)目。

彼時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，而高性能纖維復(fù)合材料的特性具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點(diǎn)，非常適合用于汽車制造。

何鵬說(shuō)，采用高性能纖維復(fù)合材料可以減輕汽車重量，提高能源利用效率，降低排放量，符合環(huán)保要求，同時(shí)可以提高汽車的安全性和穩(wěn)定性，為乘客提供更加舒適的乘車體驗(yàn)。此外，在材料上加入傳感器還可賦予其“智能+”的特點(diǎn)。

“德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)加上中國(guó)人的高效率、低成本，這樣的組合可以碰撞出驚喜的火花。”何鵬對(duì)中國(guó)復(fù)合材料輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿期待。于是，2014年4月，懷著“將德國(guó)先進(jìn)的理念帶回國(guó)內(nèi)，推動(dòng)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的使命感，何鵬回到國(guó)內(nèi)，擔(dān)任中國(guó)科學(xué)院海西研究院泉州裝備制造所主管科研、人才引進(jìn)、交流合作的副所長(zhǎng)，兼任設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人，組建輕量化工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)并擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

2019年，何鵬緊跟國(guó)內(nèi)新能源汽車輕量化的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)立卡淶科技公司，開(kāi)啟了新的人生挑戰(zhàn)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后在杭州、嘉興、重慶建立工廠，主要從事高性能復(fù)合材料輕量化零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、高鐵、航空等多個(gè)領(lǐng)域。

何鵬有著科研人特有的“偏執(zhí)”與創(chuàng)新精神。這幾年，他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)采用高性能纖維復(fù)合材料來(lái)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力電池箱體，替代了傳統(tǒng)的金屬材料，提升了動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用的安全性和效率，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料從“貴族型”材料向“平民化”材料發(fā)展，產(chǎn)品已成熟供應(yīng)給新能源電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代，整車廠吉利遠(yuǎn)程、上汽大眾等，終端客戶有華為、蔚來(lái)、理想、小鵬、吉利極氪等，屬于供應(yīng)鏈腰部企業(yè)，在新能源汽車電池箱體（復(fù)合材料箱體）市場(chǎng)中，占有率高達(dá)30%。

落戶涪陵

不斷刷新“卡淶速度”

2022年8月，何鵬在涪陵高新區(qū)投資建設(shè)重慶卡淶復(fù)合材料有限公司，主要生產(chǎn)新能源汽車電池箱體、乘用車碳纖維車身結(jié)構(gòu)零件及分總成、商用車復(fù)合材料輕量化零部件。

2023年11月，公司一期項(xiàng)目6條生產(chǎn)線全部投用，年產(chǎn)能達(dá)60萬(wàn)件，創(chuàng)下從簽約到投產(chǎn)不到半年的涪陵“卡淶速度”，成為重慶高性能纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)。

走進(jìn)重慶卡淶復(fù)合材料有限公司寬敞明亮的廠房，6條全自動(dòng)生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械手自主抓取預(yù)制件，大約5分鐘，一個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池箱上蓋成品便生產(chǎn)出來(lái)。

今年3月以來(lái)，公司訂單量由之前的每月1.8萬(wàn)件增加至每月2.5萬(wàn)件，產(chǎn)品型號(hào)由之前的7個(gè)增加至9個(gè)，其中問(wèn)界產(chǎn)品、廣汽埃安產(chǎn)品的2條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。

目前，公司二期項(xiàng)目正在積極籌建中，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)工建設(shè)，將建設(shè)24條高性能纖維復(fù)合材料輕量化部件生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能240萬(wàn)件，力爭(zhēng)打造成具有國(guó)際影響力的數(shù)字化生產(chǎn)制造基地。

“川渝地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)聚集，我們有多個(gè)現(xiàn)有和潛在客戶分布在川渝地區(qū)。涪陵的先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，涪陵區(qū)委區(qū)政府了解、支持我們行業(yè)，浙江與涪陵也有著多年的深厚情感……綜合諸多因素，我們選擇落戶涪陵，成功開(kāi)啟西南地區(qū)戰(zhàn)略布局。”對(duì)于為何選擇落戶涪陵，何鵬這樣回答。

《中國(guó)制造2025》關(guān)于汽車發(fā)展的整體規(guī)劃中，明確強(qiáng)調(diào)了“輕量化仍然是重中之重”。“我們可以清晰地看到國(guó)家在輕量化方面的決心與行動(dòng)力。”對(duì)于未來(lái)，何鵬充滿信心。

前不久，何鵬在接受記者采訪時(shí)表示：“深耕前沿科技，引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)。我將緊盯前沿科技和市場(chǎng)需求，率領(lǐng)公司科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)，發(fā)揮鏈主企業(yè)作用，與產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)圍繞補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，幫助政府圍繞產(chǎn)業(yè)鏈招商，助推重慶高性能復(fù)合材料上下游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。同時(shí)，加快建設(shè)先進(jìn)復(fù)合材料重慶科創(chuàng)中心，圍繞綠色復(fù)合材料和智能復(fù)合材料兩個(gè)方面發(fā)力，為重慶新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源儲(chǔ)能發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”

文/記者 譚艷華 圖/受訪者提供

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