涪陵網訊（記者  周慶  陳洪生  何乾?。?月30日上午,，涪陵龍頭港鐵路專用線開通暨西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)車儀式在涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場舉行,。涪陵區(qū)委書記王志杰宣布涪陵龍頭港鐵路專用線正式開通,、龍頭港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)車,。區(qū)委副書記,、區(qū)政府區(qū)長劉忠,，成都鐵路局集團公司副總經理葉偉明分別致辭,。重慶市政府口岸物流辦副主任李顏,、陸海新通道運營重慶有限公司副總經理霍家松,，區(qū)領導杜海波、傅云,、簡波,、鄭小平,、胡濤等共同見證專用線開通和班列發(fā)車儀式。

劉忠在致辭時說,，涪陵區(qū)深入學習貫徹習近平總書記關于西部陸海新通道建設的重要講話和對重慶作出的系列重要指示批示精神，積極融入和服務“國內國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局,，通道經濟成勢見效,、上量提質。涪陵龍頭港鐵路專用線順利開通,，實現(xiàn)了鐵公水多式聯(lián)運無縫銜接,，龍頭港一躍成為成渝地區(qū)雙城經濟圈骨干樞紐和西部陸海新通道東線主通道集結中心，涪陵南向開放樞紐門戶地位更加凸顯,，迎來了全方位深化合作的黃金機遇期,。涪陵將深度融入和服務高質量共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展,、成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等國家戰(zhàn)略，一體打造大通道,、大物流,、大貿易、大平臺,、大口岸,、大樞紐、大產業(yè),，全方位提升開放能級,，加快建設西部陸海新通道市域輔樞紐，為現(xiàn)代化新涪陵建設提供有力支撐,，為全市發(fā)展大局作出更大貢獻,。各區(qū)級部門要充分發(fā)揮職能作用，落實各項支持政策,，強化要素服務保障,，努力把西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列打造成走向國際市場的“直通車”、外向型經濟發(fā)展的“加速器”,。同時,，希望成鐵局集團公司與涪陵建立共建、共享,、共贏的全方位合作機制,，加強路地、鐵港聯(lián)營合作,，合力將龍頭港打造成為鐵公水聯(lián)運示范港區(qū)典范,。

 葉偉明說,，龍頭港鐵路專用線開通后，將進一步發(fā)揮長江黃金水道功能作用,，提升貨物中轉能力和效率,，對于解決長江上游地區(qū)和烏江流域物資運輸難題、打造重慶內陸開放型高地,、實現(xiàn)西南內陸地區(qū)與國家“一帶一路”戰(zhàn)略有效組合有著極為重要的意義,。成都鐵路局集團公司將始終堅持以服務地方經濟社會發(fā)展為己任，在推動現(xiàn)代物流體系建設,、降低全社會物流成本中實現(xiàn)新突破,，提供更加方便快捷、優(yōu)質高效的物流服務,。

據(jù)了解,，涪陵龍頭港鐵路專用線是國家長江經濟帶港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通計劃項目和重慶市百項重點項目，連通川,、渝,、陜、黔等地,，是西部陸海新通道,、長江經濟帶建設的重要節(jié)點，也是構建重慶地區(qū)鐵公水多式聯(lián)運體系的重點工程,。專用線的開通,，意味著國家推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通行動計劃進入尾聲，重慶建設長江上游航運中心和國際航運物流樞紐進入新階段,。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)車,，標志著涪陵將進一步融入西部陸海新通道建設，自此,，涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化開行,。

不用再到“果園港” 直接開到“欽州灣”

涪陵鐵公水多式聯(lián)運按下降本增效“快進鍵”

3月30日上午10時許，隨著汽笛聲響起,，一列搭載著精己二酸,、聚酯切片、汽摩配件的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運專列,，從涪陵龍頭港鐵路專用線發(fā)出,，將陸續(xù)到達新加坡、柬埔寨,、意大利,、西班牙、荷蘭,、哥斯達黎加等11個國家,，這標志著涪陵龍頭港鐵路專用線正式通車運行,，涪陵參與共建西部陸海新通道建設開啟新局面，加快融入“國內國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局,。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從龍頭港鐵路專用線發(fā)車

龍頭港是交通運輸部規(guī)劃的重點港口,，是目前5000噸級船舶、萬噸級船隊常年能夠到達的長江上游最西端港口,，是重慶市融入“一帶一路”和長江經濟帶國家戰(zhàn)略的重點工程,。

2020年10月，龍頭港鐵路專用線開工建設,，該項目緊鄰渝懷鐵路,，布設于龍頭港區(qū)后緣，總用地約1279畝,，總投資約26億元,，貨物交流為重慶、貴州,、四川以及西北方向,，設計年貨運量為1025萬噸，遠期運量設計為2000萬噸,。該專線建成開通后,，依托長江黃金水道和橫貫龍頭港區(qū)的渝懷鐵路以及港區(qū)周邊完善的公路網，將實現(xiàn)進出口貨物鐵,、公,、水多式聯(lián)運快速中轉,、降本增效,，打通港口鐵水聯(lián)運集疏運“最后一公里”。

建成投用的涪陵龍頭港鐵路專用線

 “我們的貨物原來要先到重慶果園港進行集散,，鐵路專線開通后,，可以通過龍頭港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列直接到達廣西欽州港，進入東南亞市場,，從時間上節(jié)約兩到三天,，每噸貨物的物流成本可以節(jié)約60至70元，有利于我們進一步開拓國外市場,，提升產品競爭力 ,。”重慶萬凱新材料科技有限公司輪值總經理臧紅輝說,。

近年來,，涪陵加快建設成渝地區(qū)雙城經濟圈區(qū)域性綜合交通樞紐、西部陸海新通道市域輔樞紐和“一區(qū)兩群”聯(lián)結樞紐,，做好通道帶物流,、物流帶經貿,、經貿帶產業(yè)文章，大力發(fā)展開放型經濟,。去年,，全區(qū)鐵路、公路,、水運貨運量分別為220.2萬噸,、5181萬噸、3356.4萬噸,，港口貨物吞吐量達3939萬噸,，穩(wěn)居全市第一。

據(jù)涪陵區(qū)交通局負責人介紹,，龍頭港將依托長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運、水水中轉能力,，為周邊各大企業(yè)開辟低成本,、高效率運輸?shù)缆贰Ｍ瑫r,，進一步加強與長江上游四川宜賓港和下游萬州新田港等重要港口的聯(lián)動,，強化與西部陸海新通道沿線地區(qū)的合作，形成上下聯(lián)動,、多方參與的共建西部陸海新通道新局面,，助力長江經濟帶物流發(fā)展。

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