吳小敏（右二）與渝懷鐵路涪陵西站站場管理人員溝通“西部陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列調(diào)度的相關(guān)情況

“2020年，復(fù)工后的第一件大事是參與見證了‘西部陸海新通道’涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列的首發(fā)。這一年，我實現(xiàn)了個人工作角色從‘0’到‘1’的轉(zhuǎn)換，完成了2020年的挑戰(zhàn)，給自己點個贊。”說起剛剛過去的2020年，吳小敏感嘆收獲良多。

吳小敏今年36歲，2019年10月從共青團涪陵區(qū)委到涪陵區(qū)物流辦任產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長，工作性質(zhì)也從青少年思想引領(lǐng)工作轉(zhuǎn)入經(jīng)濟工作。她最大的感受是：“如果說以前我做的是提目標、定方向的工作。那么，現(xiàn)在我們要做的是把工作中的每件事落到實地，這對我來說是全新的開始。”

2020年2月22日，吳小敏與同事倒排時間表，不斷與鐵路部門、貨代公司、企業(yè)方等負責人聯(lián)絡(luò)，銜接和理順開行“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列的每個細枝末節(jié)。為布置場地標識，疫情期間找不到工人，她就和同事們一起來到涪陵區(qū)齊力興鐵公水聯(lián)運有限公司站場打掃場地、布置展板、貼地標；餐飲行業(yè)都處于歇業(yè)狀態(tài)，甚至買不到一桶泡面，她仍克服困難完成了首發(fā)儀式場地的布置，使得班列順利發(fā)班。

2020年，新冠肺炎疫情一度使多個行業(yè)受到影響。重慶華峰化工集團辦公室副主任梁順龍說：“此前，我們的貨物通過江海聯(lián)運到新加坡；在全球受疫情影響的情況下，暢通地交付貨物、及時回款成了令我們頭疼的大事。”開行該班列為企業(yè)服務(wù)也成了涪陵區(qū)物流辦這一年的大事，這一通道為華峰化工節(jié)約了15天的運輸時間，強有力地保障了貨物及時送到。

1月17日，看著2021年新年開行的第一班班列，吳小敏說：“2021年，等待我的新挑戰(zhàn)還有很多。比如，推行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的常態(tài)化開行、加快生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐申報進度、力爭國家水運口岸擴大開放至龍頭港、推進一批重點物流項目、探索制造業(yè)與物流的深度融合。2021年，我也要繼續(xù)加油。”

文/記者 袁曉露 圖/記者 何乾健

（版權(quán)作品 未經(jīng)授權(quán) 嚴禁轉(zhuǎn)載、摘編）