在坡度平緩的河岸，平甲板的船頭，很適合搭設(shè)跳板（視頻截圖）

2000年以前，涪陵本地客船船頭，基本都是平甲板（視頻截圖）

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2000年以前，涪陵人出行的主要方式是乘船。

當(dāng)時(shí)涪陵本地客船船頭，基本都是平甲板，貼近水面懸空挑出，呈平板狀。

而同一時(shí)期，長(zhǎng)江干線航運(yùn)的船的船頭則是高大威猛的模樣。

是涪陵的船廠造不出這樣的船頭嗎？

涪陵的客船主要航行在川江和烏江。風(fēng)浪較小，江岸坡度大。

那時(shí)的川江和烏江上，極度缺乏港口設(shè)施。一些大的城鎮(zhèn)客運(yùn)點(diǎn)設(shè)置了躉船，客船可以順貼躉船靠泊，然后從船舷上下客人。

而更多的小客運(yùn)點(diǎn)，則根本沒有躉船。

沒有躉船，怎么停靠上下客呢？

涪陵客船的解決辦法，就是采用這種外飄平甲板船頭。只要有一段合適的自然坡岸，就直接用船頭抵?jǐn)n岸邊進(jìn)行靠泊。

外飄挑出的平甲板，本身就是一塊巨大的跳板，抵?jǐn)n河岸后，就給旅客提供了方便安全的上下船通道。

在坡度平緩的河岸，這種平甲板的船頭，也很適合搭設(shè)跳板。

在船頭臨時(shí)抵岸、上下客期間，船舵、螺旋槳需要一直工作，保持船身穩(wěn)定。

后來，港口設(shè)施越來越完善，有了躉船，就不用船頭抵岸靠泊了。涪陵的客船也不再是單一的平甲板船頭了。

所以，采用什么樣的船頭，是根據(jù)當(dāng)時(shí)的交通條件決定的。

現(xiàn)在涪陵蘿卜市到北巖寺的渡船，仍然采用平甲板船頭，以船頭抵岸方式進(jìn)行靠泊。

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